Садржај: Уклањање ↳ Инсталација ↳
Уклањање
Отпустите матицу осовине док аутомобил стоји на точковима, видети тачку 11.8.
Означите положај точкова на главчини бојом како бисте их уградили на првобитно место приликом поновног састављања. Отпустите матице точкова са спуштеним возилом. Подигните предњи део аутомобила и уклоните предње точкове.
Уклоните кочиону чељуст, видети тачку 15.2.
Окачите кочиону чељуст помоћу жице на унутрашњи блатобран, пазећи да не уврнете или напнете кочионо црево. Кочионо црево остаје повезано, иначе ће кочиони систем морати да се одзрачи након уградње.
Где је потребно, одвојите вишепин конектор за индикатор истрошености кочионих плочица.
Извуците клин англијске шипке "3" из зглоба управљача "1", видети тачку 13.3.
Ако је потребно, одврните сензор ABS "5" од зглоба управљача.
Уклоните кочиони диск "4", видети тачку 15.4.
Одврните стезни завртањ "8" и матицу кугличног зглоба "6" доње полуге "7" и повуците надоле полугу са зглоба управљача.
Пажња! немојте оштетити овратник кугличне игле. Да бисте га заштитили, умотајте га у крпу.
Уклоните стезни вијак који причвршћује подупирач амортизера за зглоб управљача.
Одврните осовинску матицу "1". Самоблокирајућа осовинска матица "3" са слободно ротирајућом подлошком "2" може се поново користити до пет пута.
Помоћу извлакача притисните зглоб управљача са осовине.
Раширите стезаљку зглоба управљача и уклоните подупирач амортизера. Да бисте то урадили, у сервисној станици FORD користите утичницу 14-039.
Уметните алат у жлеб зглоба управљача, као што је приказано на слици, и окрените ручицу за 90°, ослобађајући на тај начин амортизер. За ову операцију можете користити длето или одговарајућу шипку, водећи рачуна да не оштетите структурне елементе.
Инсталација
Уметните амортизер у зглоб управљача. Уклоните распршивач.
Уградите нови вијак стезаљке амортизера, пазећи да вијак стане кроз жлеб на монтажној плочи. Затегните завртањ стезаљке на 85 Нм.
Притисните зглоб управљача на осовину, видети тачку 11.8.
Уврнути, без затезања, самоконструирајућу осовинску матицу "4" док не додирне главчину точка "6".
Убаците куглични зглоб попречне руке одоздо у отвор на зглобу управљача и затегните стезни вијак на обртни момент од 80 Нм (на новом кугличном зглобу на обртни момент од 55 Нм).
Заврните сензор, ако је уклоњен ABS, 10 Нм.
Уградите кочиони диск и причврстите га са два нова граничника.
Уградите кочиону чељуст, видети тачку 15.2.
Ако се кочионо црево олабави, испустите ваздух из кочионог система, видети тачку 15.12.
Повежите вишепински конектор индикатора истрошености кочионих плочица где је потребно.
Причврстите главу попречне полуге на зглоб управљача и затегните је обртним моментом од 25-30 Нм, причврстите везу са новим клиновима.
Поставите предње точкове тако да се претходно означене ознаке поклапају. Пре постављања точкова, подмажите површину за центрирање на главчини точка танким слојем масти. Заврните навртке на точковима. Спустите аутомобил и затегните матице унакрсно на 100 Нм.
Затегните матицу предње осовине на 340 Нм.
Пажња: аутомобил мора бити на точковима.
Проверите слободу кретања кочионог црева и жице сензора ABS. Да би то урадио, помоћник мора да окрене предње точкове из једног екстремног положаја у други.