Demontaż i montaż obrotowej pięści

Wycofanie

Poluzować nakrętkę osi przy pojeździe na kołach, patrz 11.8.

Zaznacz położenie kół na piaście farbą, aby podczas montażu zamontować je w pierwotnym miejscu. Poluzuj nakrętki kół przy opuszczonym pojeździe. Podnieś przód samochodu i zdejmij przednie koła.

Zdejmij zacisk hamulca patrz punkt 15.2.

Zawieś zacisk hamulca za pomocą linki z wewnętrznego błotnika, uważając, aby nie skręcić ani nie naprężyć przewodu hamulcowego. Przewód hamulcowy pozostaje podłączony, w przeciwnym razie po montażu konieczne będzie odpowietrzenie układu hamulcowego.

W razie potrzeby odłączyć złącze wielostykowe wskaźnika zużycia klocków hamulcowych.



Wycisnąć sworzeń -3- drążka kierowniczego ze zwrotnicy -1-, patrz punkt 13.3.

W razie potrzeby odkręć czujnik ABS -5- od zwrotnicy.

Zdemontować tarczę hamulcową -4-, patrz punkt 15.4.

Wykręcić śrubę napinającą -8- i nakrętkę wspornika kulistego -6- dźwigni dolnego przekroju -7- i dźwignię przekroju ściągnąć z obrotowej pięści w dół.

Uwaga! nie uszkodzić kołnierza kołka kulowego. Zawiń go w szmatkę, aby go chronić.

Wykręć śrubę zaciskową mocowania stojaka amortyzatora na obrotowej pięści.




Poluzuj nakrętkę osi -1-. Samozabezpieczająca nakrętka osi -3- z podkładką obrotową -2- może być ponownie użyta do pięciu razy.

Ściśnij zwrotnicę z półosiowego kardana za pomocą ściągacza.

Rozciągnij zacisk zwrotnicy i wyjmij kolumnę amortyzatora. W tym celu stacja paliw FORD używa narzędzia 14-039.



Włóż narzędzie do rowka zwrotnicy, jak pokazano na rysunku, i obróć dźwignię o 90°, zwalniając w ten sposób kolumnę amortyzatora. Do tej operacji można użyć dłuta lub odpowiedniego łomu, uważając, aby nie uszkodzić elementów konstrukcyjnych.

Instalacja

Włóż amortyzator do zwrotnicy. Usuń rozsiewacz.

Zamontuj nową samozabezpieczającą się śrubę zaciskową amortyzatora, upewniając się, że śruba przechodzi przez rowek w płycie montażowej. Dokręcić śrubę zaciskową momentem 85 Nm.


Dociśnij zwrotnicę do półosiowego kardana, patrz 11.8.

Dokręcić bez dokręcania nakrętkę samozabezpieczającą osi -4-, aż dotknie piasty koła -6-.

Włóż przegub kulowy wahacza poprzecznego od dołu w otwór zwrotnicy i dokręć śrubę zaciskową momentem 80 Nm (na nowy przegub kulowy z momentem obrotowym 55 Nm).



Wkręcić czujnik ABS, jeśli został wyjęty, 10 Nm.

Zamontuj tarczę hamulcową i zabezpiecz ją dwoma nowymi ogranicznikami.

Zamontować zacisk hamulca patrz punkt 15.2.

Jeśli przewód hamulcowy jest poluzowany, odpowietrz układ hamulcowy, patrz punkt 15.12.

W razie potrzeby podłączyć złącze wielostykowe wskaźnika zużycia okładzin hamulcowych.

Przymocuj głowicę drążka kierowniczego do zwrotnicy i dokręć momentem 25-30 Nm, zablokuj połączenie nową zawleczką.

Zamontuj przednie koła tak, aby oznaczenia wykonane wcześniej pokrywały się. Przed zamontowaniem kół nałóż cienką warstwę smaru na powierzchnię centrującą piasty koła. Dokręć nakrętki kół. Opuścić pojazd i dokręcić nakrętki poprzecznie momentem 100 Nm.

Dokręcić nakrętkę przedniej osi momentem 340 Nm.

Uwaga: samochód musi być na kołach.

Sprawdź swobodę ruchu przewodu hamulcowego i przewodu czujnika ABS. Aby to zrobić, asystent musi obrócić przednie koła z jednej skrajnej pozycji do drugiej.