Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
Poluzuj nakrętkę osi, gdy samochód stoi na kołach, patrz punkt 11.8.
Zaznacz farbą położenie kół na piaście, aby podczas ponownego montażu zamontować je w oryginalnym miejscu. Poluzuj nakrętki kół przy opuszczonym pojeździe. Podnieś przód samochodu i zdejmij przednie koła.
Zdemontować zacisk hamulcowy, patrz punkt 15.2.
Zawiesić zacisk hamulcowy za pomocą drutu na błotniku wewnętrznym, upewniając się, że przewód hamulcowy nie jest skręcony ani naciągnięty. Przewód hamulcowy pozostaje podłączony, w przeciwnym razie po montażu konieczne będzie odpowietrzenie układu hamulcowego.
W razie potrzeby odłączyć wielopinowe złącze wskaźnika zużycia klocków hamulcowych.
Wyciśnij sworzeń drążka kierowniczego "3" ze zwrotnicy "1", patrz punkt 13.3.
W razie potrzeby wymontuj czujnik ABS "5" ze zwrotnicy.
Wymontować tarczę hamulcową "4", patrz punkt 15.4.
Odkręcić śrubę zaciskową "8" i nakrętkę przegubu kulowego "6" dolnego wahacza "7" i zdjąć wahacz ze zwrotnicy.
Uwaga! nie uszkodzić kołnierza sworznia kulowego. Aby go chronić, owiń go szmatką.
Wymontuj śrubę zaciskową mocującą kolumnę amortyzatora do zwrotnicy.
Odkręcić nakrętkę osi "1". Samozabezpieczająca nakrętka osi "3" ze swobodnie obracającą się podkładką "2" może być użyta maksymalnie pięć razy.
Za pomocą ściągacza ściśnij zwrotnicę z półosi.
Rozwiń zacisk zwrotnicy i wymontuj kolumnę amortyzatora. W tym celu stacja obsługi FORD wykorzystuje urządzenie 14-039.
Włóż narzędzie w rowek zwrotnicy, jak pokazano na rysunku, i obróć dźwignię o 90°, zwalniając w ten sposób kolumnę amortyzatora. Do tej operacji można użyć dłuta lub odpowiedniego podważacza, uważając, aby nie uszkodzić elementów konstrukcyjnych.
Montaż
Włóż amortyzator do zwrotnicy. Usuń rozsiewacz.
Zamontuj nową samozabezpieczającą śrubę zaciskową amortyzatora, upewniając się, że śruba wchodzi w rowek w płycie montażowej. Dokręcić śrubę zaciskową momentem 85 Nm.
Wciśnij zwrotnicę na półoś, patrz punkt 11.8.
Wkręcić, bez dokręcania, samozabezpieczającą nakrętkę osi "4", aż dotknie piasty koła "6".
Włóż przegub kulowy wahacza poprzecznego od dołu do otworu zwrotnicy i dokręć śrubę obejmy momentem 80 Nm (w nowym przegubie kulowym momentem 55 Nm).
Wkręcić czujnik ABS, jeśli został wyjęty, momentem 10 Nm.
Zamontuj tarczę hamulcową i zabezpiecz ją dwoma nowymi zatyczkami.
Zamontuj zacisk hamulcowy, patrz punkt 15.2.
Jeśli przewód hamulcowy się poluzuje, odpowietrz układ hamulcowy, patrz punkt 15.12.
W razie potrzeby podłącz złącze wielopinowe wskaźnika zużycia klocków hamulcowych.
Zamocować głowicę łącznika poprzecznego do zwrotnicy i dokręcić momentem 25-30 Nm, połączenie zabezpieczyć nową zawleczką.
Zamontuj przednie koła tak, aby wcześniej zaznaczone oznaczenia pokrywały się. Przed montażem kół nasmaruj powierzchnię centrującą piasty koła cienką warstwą smaru. Dokręć nakrętki kół. Opuść samochód i dokręć nakrętki na krzyż momentem 100 Nm.
Dokręcić nakrętkę przedniej osi momentem 340 Nm.
Uwaga: samochód musi być na kołach.
Sprawdź swobodę ruchu przewodu hamulcowego i przewodu czujnika ABS. Aby to zrobić, asystent musi obrócić przednie koła z jednej skrajnej pozycji do drugiej.