Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
Wymontuj kolumnę amortyzatora, patrz punkt 12.2.
Uwaga! Aby zdjąć amortyzator, należy najpierw ścisnąć sprężynę za pomocą urządzenia ściskającego.
Zamocuj urządzenie do ściskania sprężyny w imadle.
Zamontować kolumnę amortyzatora w uchwycie i powoli ściskać sprężynę, aż do odciążenia górnego wspornika sprężyny.
Uwaga! Jeśli używasz standardowego urządzenia do chwytania zwojów sprężyny, upewnij się, że zwoje sprężyny są dobrze przykryte i sprężyna nie może wyskoczyć z urządzenia. Ściśnij sprężynę z trzech przeciwnych stron. Sprężyna jest ściskana z dużą siłą, dlatego należy używać wyłącznie prawidłowo działającego urządzenia. Nigdy nie ściskaj sprężyny drutem. Ryzyko obrażeń!
Uwaga! Odkręcić nakrętkę zabezpieczającą sprężynę tylko wtedy, gdy sprężyna jest wstępnie ściśnięta.
Odkręć nakrętkę zabezpieczającą sprężynę.
Zdejmij osłonę zatrzymującą.
Zdjąć ogranicznik i górną płytkę sprężyny.
Jeżeli konieczna jest wymiana samej sprężyny, należy powoli poluzować sprężynę "1" i zdjąć mieszek "2". Jeśli konieczna jest wymiana tylko amortyzatora, pozostaw sprężynę ściśniętą.
Zdejmij gumowy zderzak z drążka amortyzatora.
Montaż
Przed montażem sprawdź amortyzator, patrz punkt 11.4.
W razie potrzeby ponownie ściśnij sprężynę.
Uwaga! Kupując nową sprężynę należy zwrócić uwagę, że mają one różną grubość w zależności od modelu samochodu.
Nałóż gumowy zderzak dociskowy na drążek amortyzatora.
Zamontuj osłonę przeciwpyłową.
Włóż amortyzator do sprężyny. Należy zwrócić uwagę na prawidłowe umiejscowienie sprężyny w wytłoczeniu dolnej płytki.
Zamontuj górną płytkę sprężyny tak, aby koniec sprężyny znalazł się prawidłowo w wytłoczeniu płytki.
Załóż ogranicznik i pokrywę zatrzymującą. Dokręcić nakrętkę momentem 50 Nm.
Powoli poluzuj sprężynę, upewniając się, że koniec sprężyny i ogranicznik są prawidłowo osadzone w listwie podporowej sprężyny.
Zamontuj kolumnę amortyzatora, patrz punkt 12.2.