Rozstaw kół / pochylenie / kąt nachylenia bocznego sworznia zwrotnicy / kąt nachylenia wzdłużnego sworznia zwrotnicy
Tor - odległość między kołami jednej osi. Zbieżność to różnica odległości między kołami kierowanymi, mierzona na wysokości środka koła z przodu i z tyłu, gdy odległość między kołami z przodu jest nieco mniejsza niż z tyłu. Zbieżność ujemna ma miejsce wtedy, gdy odległość mierzona przed kołami jest nieco większa niż z tyłu.
Konwergencja:
- Wartość referencyjna: 0,5 do - 3,5 mm
- Wartość ustawienia: - 2±3 mm
Prawidłowe kąty pochylenia koła i sworznia zwrotnicy zapobiegają przenoszeniu wstrząsów z drogi na układ kierowniczy i zapewniają najmniejszy opór toczenia podczas pokonywania zakrętów.
Camber to kąt odchylenia płaszczyzny koła od pionu. W ten sposób koła są instalowane pod kątem, przy ujemnym pochyleniu, na przykład odległość między kołami u dołu jest większa niż u góry. Kąt wychylenia sworznia zwrotnicy to kąt pomiędzy osią zwrotnicy zwrotnicy a pionem, patrząc wzdłuż osi pojazdu. Kąt wychylenia sworznia zwrotnicy to kąt pomiędzy osią zwrotnicy a pionem, patrząc od strony pojazdu. Wzdłużny kąt nachylenia sworznia królewskiego decyduje głównie o stabilizacji ruchu liniowego. Zbyt mały wzdłużny kąt nachylenia sworznia królewskiego powoduje, że samochód rusza podczas jazdy po złej drodze i przy bocznym wietrze, a także przywraca koła do pozycji środkowej po zakręcie z niewystarczającą siłą.
Warunki sprawdzania kąta ustawienia kół
Układ kierowniczy jest prawidłowo wyregulowany.
W przegubach drążków kierowniczych i przegubach kulowych nie ma niedopuszczalnych luzów, koła nie są uszkodzone.
Opony są napompowane do zalecanego ciśnienia.
Pojazd nie jest załadowany: koło zapasowe i podnośnik znajdują się na swoich miejscach, w przeciwnym razie należy rozładować pojazd.
Przed sprawdzeniem energicznie potrząśnij samochodem.
Oryginalną wersję można znaleźć na stronie internetowej: www.FordBook.ru