Alinierea rotilor

Caracteristicile optime de condus și cea mai mică uzură posibilă a anvelopelor pot fi garantate numai dacă roțile sunt poziționate corect. Cu uzura crescută și neuniformă a anvelopelor, precum și ținută de drum insuficientă - cu stabilizarea slabă a mișcării în linie dreaptă și control slab la viraje - este necesar să contactați o stație de service pentru o verificare optică a alinierii roților direcționate. Alinierea roților nu poate fi verificată fără echipament adecvat. Prin urmare, aici este dată doar o descriere a conceptelor de bază.

Sine / camber / unghi lateral pivot / unghi caster pivot

Calea - distanța dintre roțile unei axe. Toe-in este diferența dintre distanța dintre roțile direcționate, măsurată la înălțimea mijlocului roții din față și din spate, când distanța dintre roțile din față este puțin mai mică decât cea din spate. Degetul negativ - când distanța măsurată în fața roților este puțin mai mare decât în spate.

Convergenţă:

• Valoare de control: de la 0,5 la - 3,5 mm
• Valoare de setare: - 2±3 mm

Unghiurile corecte de cambra și pivot previn transmiterea șocurilor de la drum la direcție și oferă cea mai mică rezistență la rulare în viraje.

Camberul este unghiul de abatere al planului roții față de verticală. Astfel, roțile sunt montate oblic, cu cambra negativă, de exemplu, distanța dintre roți din partea de jos este mai mare decât cea de sus. Unghiul de deplasare a pivotului este unghiul dintre axa de direcție a articulației de direcție și verticală, văzută de-a lungul axei vehiculului. Unghiul de rotire a pivotului este unghiul dintre axa de direcție a articulației de direcție și verticală, văzută din lateralul vehiculului. Unghiul de înclinare longitudinală a pivotului determină în principal stabilizarea mișcării rectilinie. Unghiul de rotire prea mic face ca vehiculul să vireze atunci când conduceți pe drumuri proaste și în condiții de vânt transversal și, de asemenea, readuce roțile în poziția centrală după o viraj cu forță insuficientă.

Condiții pentru verificarea alinierii roților

Direcția este reglată corect.

Nu există un spațiu inacceptabil în articulațiile tijei de direcție și în rulmenții cu bile, roțile nu sunt deteriorate.

Anvelopele sunt umflate la presiunea prescrisă.

Mașina nu este încărcată: roata de rezervă și cricul sunt la locul lor, în caz contrar descărcați mașina.

Culcați mașina tare înainte de a verifica.