Unghiurile de aliniere a roților (Mondeo 1)

Performanța optimă a vehiculului și uzura minimă a anvelopelor sunt asigurate numai atunci când roțile sunt în poziția corectă. În caz de uzură crescută și neuniformă a anvelopelor, precum și ținută de drum insuficientă - stabilizarea slabă a mișcării în linie dreaptă și control slab la viraje - este necesar să contactați o stație de service pentru verificarea optică a unghiurilor de aliniere a volanului. Unghiurile de aliniere a roților nu pot fi verificate fără echipamentul corespunzător. Prin urmare, aici este dată doar o descriere a conceptelor de bază.

Sine / camber / unghi de înclinare laterală a pivotului / unghi de înclinare longitudinală a pivotului

Calea - distanța dintre roțile unei axe. Toe-in este diferența dintre distanțele dintre roțile direcționate, măsurată la înălțimea mijlocului roții din față și din spate, când distanța dintre roțile din față este puțin mai mică decât cea din spate. Degetul negativ este atunci când distanța măsurată în fața roților este puțin mai mare decât în spate.

Convergenţă:

• Valoare de referință: 0,5 până la - 3,5 mm
• Valoare de setare: - 2±3 mm

Unghiurile corecte de camber și pivot previn transmiterea șocului de drum către direcție și oferă cea mai mică rezistență la rulare în viraje.

Camberul este unghiul de abatere al planului roții față de verticală. Astfel, roțile sunt instalate înclinat, cu cambra negativă, de exemplu, distanța dintre roți din partea inferioară este mai mare decât cea de sus. Unghiul de rotire a pivotului este unghiul dintre axa de direcție a articulației de direcție și verticală atunci când este văzută de-a lungul axei vehiculului. Unghiul de rotire a pivotului este unghiul dintre axa de direcție a articulației de direcție și verticală atunci când este privit din lateralul vehiculului. Unghiul de înclinare longitudinală al pivotului determină în principal stabilizarea mișcării liniare. Un unghi de înclinare longitudinal prea mic al pivotului duce la retragerea mașinii atunci când conduceți pe un drum prost și în vânt transversal și, de asemenea, readuce roțile în poziția centrală după o viraj cu forță insuficientă.

Condiții pentru verificarea unghiurilor de aliniere a roților

Direcția este reglată corect.

Nu există un joc inacceptabil în articulațiile tijei de direcție și articulațiile sferice, roțile nu sunt deteriorate.

Anvelopele sunt umflate la presiunea prescrisă.

Vehiculul nu este încărcat: anvelopa de rezervă și cricul sunt în locurile desemnate, în caz contrar descărcați vehiculul.

Legați puternic mașina înainte de a verifica.