1 - Domul amortizorului (nișa roții)
2 - Opritor superior al amortizorului. Opritorul este atașat de corp cu două șuruburi. Piesa de oprire turnată se potrivește exact cu patul corespunzătoare de roată și ține bara amortizorului într-o poziție strict definită
3 - Strut amortizor
4 - Supapă magnetică pentru adaptarea sistemului de suspensie
5 - Traversa suspensie puntea spate
6 - Şurub/şaibă excentric. Pentru a regla piesa.
7 - Bară antiruliu, 25 Nm. Strângeți șuruburile numai cu vehiculul stând pe roți
8 - Element de legătură, 35 Nm. Pentru atașarea stabilizatorului
9 - Brat braț frontal
10 - Triunghi spate
11 - Jurnal de osie
12 - Senzor roata ABS, 10 Nm
13 - Tijă cu jet
14 - Etrier de frana
15 - Placă de arc superioară
16 - Tampon de compresie. Tamponul limitează cursa arcului amortizorului în timpul compresiei. Când este decomprimat, cursa arcului este limitată de opritorul intern
17 - Arc elicoidal conic
18 - Guler tija pistonului amortizorului
19 - Amortizor
20 - Șurub terminal, 85 Nm. Pentru montarea inferioară a amortizorului
21 - Bolt, 85 Nm. La strângere, vehiculul trebuie să fie pe roți
22 - Piuliță, 35 Nm. La strângere, vehiculul trebuie să fie pe roți
23 - Bolt, 120 Nm. La strângere, vehiculul trebuie să fie pe roți
24 - Bolt, 120 Nm. La strângere, vehiculul trebuie să fie pe roți
(Articolul original este postat la: FORDBOOK)