Cuprins: Demontarea ↳ Instalare ↳
Demontarea
Slăbiți piulița punții cu mașina în picioare pe roți, vezi clauza 11.8.
Marcați poziția roților pe butuc cu vopsea pentru a le instala la locul lor inițial în timpul reasamblarii. Slăbiți piulițele roților cu vehiculul coborât. Ridicați partea din față a mașinii și scoateți roțile din față.
Scoateți etrierul de frână, vezi clauza 15.2.
Agățați etrierul de frână folosind un fir pe apărătorul de noroi interior, asigurându-vă că furtunul de frână nu este răsucit sau întins. Furtunul de frână rămâne conectat, în caz contrar sistemul de frânare va trebui să fie aerisit după instalare.
Dacă este necesar, deconectați conectorul cu mai mulți pini al indicatorului de uzură a plăcuțelor de frână.
Apăsați știftul tirantului "3" de la articulația de direcție "1", vezi clauza 13.3.
Acolo unde este necesar, scoateți senzorul ABS "5" de pe articulația de direcție.
Scoateți discul de frână "4", vezi clauza 15.4.
Deșurubați șurubul de cleme "8" și piulița articulației sferice "6" a brațului transversal inferior "7" și trageți în jos brațul de articulație de la articulația de direcție.
Atenţie! nu deteriorați gulerul știftului. Pentru a-l proteja, înfășurați-l într-o cârpă.
Scoateți șurubul de prindere care fixează loncherul amortizorului de articulația de direcție.
Deșurubați piulița axului "1". Piulița autoblocante "3" cu șaibă rotativă "2" poate fi reutilizată de până la cinci ori.
Folosind un extractor, apăsați articulația de direcție de pe arborele osiei.
Extindeți clema articulației direcției și scoateți bara amortizorului. Pentru a face acest lucru, stația de service FORD folosește dispozitivul 14-039.
Introduceți unealta în canelura articulației de direcție, așa cum se arată în figură, și rotiți pârghia cu 90°, eliberând astfel loncherul amortizorului. Pentru aceasta operatiune puteti folosi o dalta sau un levier adecvat, avand grija sa nu deteriorati elementele structurale.
Instalare
Introduceți amortizorul în articulația de direcție. Scoateți distribuitorul.
Instalați noul șurub de clemă autoblocant, asigurându-vă că șurubul se potrivește prin canelura din placa de montare. Strângeți șurubul de prindere la 85 Nm.
Apăsați articulația de direcție pe arborele axei, vezi clauza 11.8.
Înșurubați, fără a strânge, piulița autoblocante "4" a osiei până când atinge butucul roții "6".
Introduceți articulația sferică a brațului transversal de jos în orificiul articulației de direcție și strângeți șurubul de strângere la un cuplu de 80 Nm (la o articulație sferică nouă la un cuplu de 55 Nm).
Înșurubați senzorul ABS, dacă este demontat, 10 Nm.
Montați discul de frână și fixați-l cu două opritoare noi.
Montați etrierul de frână, vezi clauza 15.2.
Dacă furtunul de frână se slăbește, purjați aerul din sistemul de frânare, vezi clauza 15.12.
Conectați conectorul multi-pini al indicatorului de uzură a plăcuțelor de frână acolo unde este necesar.
Atașați capul legăturii transversale la articulația de direcție și strângeți la un cuplu de 25-30 Nm, asigurați legătura cu un nou știft.
Montați roțile din față astfel încât semnele marcate anterior să coincidă. Înainte de a instala roțile, lubrifiați suprafața de centrare de pe butucul roții cu un strat subțire de unsoare. Înșurubați piulițele roților. Coborâți mașina și strângeți piulițele transversal la 100 Nm.
Strângeți piulița axei față la 340 Nm.
Atentie: masina trebuie sa fie pe roti.
Verificați libertatea de mișcare a furtunului de frână și a firului senzorului ABS. Pentru a face acest lucru, asistentul trebuie să rotească roțile din față dintr-o poziție extremă în alta.
Originalul poate fi găsit pe această resursă: FORDBOOK