Demontarea și montarea brațurilor suspensiei față (Mondeo 1)

Dacă articulația sferică este deteriorată, aceasta poate fi înlocuită. Pentru a face acest lucru, trebuie să găuriți niturile și să fixați noul suport cu șuruburi speciale, care sunt furnizate ca piese de schimb. Se livrează ca piese de schimb și brațe transversale asamblate cu articulație sferică și bucșe de cauciuc.

Demontarea

Marcați poziția roților pe butuc cu vopsea pentru a le instala la locul lor inițial în timpul reasamblarii. Slăbiți piulițele roților cu vehiculul coborât. Ridicați partea din față a mașinii și scoateți roțile din față.



Deșurubați piulițele "2" care fixează brațul transversal de subcadru.

Deconectați ambele legături ale barei stabilizatoare.

Deconectați știftul cu bilă a tirantului de la articulația de direcție, vezi clauza 13.3.

Scoateți clema interioară a manșetei de cauciuc a arborelui de antrenare a osiei.

Deșurubați piulița și scoateți știftul "1" al articulației sferice.

Deconectați brațul transversal de la fuzeta de direcție. Dacă întâmpinați dificultăți, introduceți o bară de levier între brațul transversal și cadrul vehiculului și împingeți pârghia în jos.

Atenţie! Pentru a evita deteriorarea în timpul asamblarii ulterioare, înfășurați manșeta arborelui axului cu o cârpă.

Scoateți brațul.

Instalare

Instalați brațul transversal pe subcadru. Aliniați găurile și introduceți șuruburile de sus, strângeți piulițele cu mâna.

Atenţie! Strângeți piulițele când mașina este pe roți. Pentru a vă asigura că șuruburile nu intră în contact cu carcasa transmisiei, introduceți-le numai de sus.

Instalați arborele de transmisie și fixați gulerul cu o nouă clemă.



Introduceți brațul transversal în articulația de direcție până când se oprește. Introduceți știftul "C" din față;.

Atenţie! Capul șurubului trebuie să fie orientat înainte în direcția de mers.

Strângeți piulița știftului la un cuplu de 80 Nm (la instalarea unui știft nou - 55 Nm). În acest caz, degetul nu trebuie să se rotească. A - manșetă de cauciuc, B - articulație de direcție, D - articulație sferică.

Introduceți știftul tijei de legătură în furtunul de direcție și fixați-l cu o piuliță cu un cuplu de 25-30 Nm, fixați piulița cu un știft nou. Introduceți știftul în orificiul pentru ac și îndoiți capetele. Dacă știftul nu se potrivește în orificiu, strângeți racordul filetat până când știftul se potrivește în orificiu.



Strângeți bielele stabilizatorului la un cuplu de 50 Nm.

Montați roțile din față astfel încât semnele marcate anterior să coincidă. Înainte de a instala roțile, lubrifiați suprafața de centrare de pe butucul roții cu un strat subțire de unsoare. Înșurubați piulițele roților. Coborâți mașina și strângeți piulițele transversal la 100 Nm.

Strângeți racordul filetat care fixează brațul transversal pe cadru auxiliar. Mai întâi, deșurubați complet piulițele și apoi strângeți-le în patru etape (preveniți șuruburile să nu se rotească):

• Etapa 1: Strângeți piulița cu o cheie dinamometrică la 50 Nm.
• Pasul 2: Slăbiți complet nucile.
• Etapa a 3-a: Strângeți piulițele la 50 Nm
• Etapa a 4-a: Strângeți piulițele cu o cheie tare la 90° (1/4 de tură) dintr-o singură mișcare.

Atenţie! mașina trebuie să fie pe roți.

[Sursa originală a acestui articol poate fi găsită la: FordBook]