Съдържание: Премахване ↳ Монтаж ↳
Ако сферичната става е повредена, тя може да бъде заменена. За да направите това, трябва да пробиете нитовете и да закрепите новата опора със специални болтове, които се доставят като резервни части. Доставят се като резервни части и напречни рамена, сглобени със сферична връзка и гумени втулки.
Премахване
Маркирайте позицията на колелата върху главината с боя, за да ги монтирате на първоначалното им място по време на повторното сглобяване. Разхлабете гайките на колелата при спуснато превозно средство. Повдигнете предната част на колата и свалете предните колела.
Развийте гайките "2", закрепващи напречното рамо към подрамката.
Разкачете двете връзки на стабилизиращата щанга.
Разкачете сферичния щифт на кормилната щанга от кормилния колян, виж клауза 13.3.
Отстранете вътрешната скоба на гумената маншета на задвижващия вал на оста.
Развийте гайката и издърпайте щифта "1" на сферичния шарнир.
Разкачете носача от кормилния накрайник. Ако се затруднявате, поставете лост между носача и рамата на автомобила и натиснете лоста надолу.
Внимание! За да избегнете повреда по време на последващо сглобяване, увийте маншета на полуоската с парцал.
Отстранете носача.
Монтаж
Инсталирайте носача към подрамката. Подравнете дупките и поставете болтовете отгоре, затегнете гайките на ръка.
Внимание! Затегнете гайките, когато колата е на колела. За да сте сигурни, че болтовете не влизат в контакт с корпуса на трансмисията, поставете ги само отгоре.
Монтирайте задвижващия вал и закрепете яката с нова скоба.
Поставете носача в кормилния колян, докато спре. Поставете щифта "C" отпред; той трябва да пасне в слотовете на оста на кормилния колян.
Внимание! Главата на болта трябва да гледа напред по посока на движението.
Затегнете щифтовата гайка с въртящ момент от 80 Nm (при монтиране на нов щифт - 55 Nm). В този случай пръстът не трябва да се върти. A - гумен маншет, B - кормилен накрайник, D - сферичен шарнир.
Поставете щифта на кормилната щанга в кормилния колян и го закрепете с гайка с въртящ момент от 25-30 Nm, закрепете гайката с нов шплент. Поставете шплинта в отвора за щифта и огънете краищата. Ако шплинтът не влезе в отвора, затегнете резбовата връзка, докато шплинтът влезе в отвора.
Затегнете биелите на стабилизатора с въртящ момент от 50 Nm.
Монтирайте предните колела така, че маркираните преди това маркировки да съвпадат. Преди да монтирате колелата, смажете центриращата повърхност на главината на колелото с тънък слой грес. Завийте гайките на колелото. Спуснете колата и затегнете гайките на кръст до 100 Nm.
Затегнете резбовата връзка, закрепваща напречното рамо към подрамката. Първо, развийте напълно гайките и след това ги затегнете на четири етапа (пазете болтовете да не се въртят):
- 1-ви етап: Затегнете гайката с динамометричен ключ до 50 Nm.
- 2-ра стъпка: Разхлабете напълно гайките.
- 3-ти етап: Затегнете гайките до 50 Nm
- 4-ти етап: Затегнете гайките с твърд гаечен ключ на 90° (1/4 оборот) наведнъж.
Внимание! колата трябва да е на колела.
Тази публикация е заимствана от уебсайта (FORDBOOK)