Снятие и установка поперечных рычагов передней подвески

При повреждении шаровой опоры она может быть заменена. Для этого необходимо высверлить заклепки и закрепить новую опору специальными болтами, которые поступают в запчасти. Поставляются как запчасти и поперечные рычаги в сборе с шаровой опорой и резиновыми втулками.

Снятие

Пометьте положение колес на ступице краской, для того чтобы установить их при сборке на прежнее место. Ослабьте гайки колес на опущенном автомобиле. Поднимите перед автомобиля и снимите передние колеса.



Отверните гайки -2- крепления поперечного рычага к подрамнику.

Отсоедините обе тяги стабилизатора поперечной устойчивости.

Отсоедините шаровый палец поперечной тяги от поворотного кулака, см. п. 13.3.

Снимите внутренний хомут резиновой манжеты полуосевого карданного вала.

Отверните гайку и вытяните палец -1- шаровой опоры.

Отсоедините поперечный рычаг от поворотного кулака. При затруднении вставьте монтировку между поперечным рычагом и рамой автомобиля и надавите на рычаг вниз.

Внимание! во избежание повреждения при последующей сборке обверните манжету полуосевого кардана тряпкой.

Снимите поперечный рычаг подвески.

Установка

Установите поперечный рычаг на подрамник. Совместите отверстия и вставьте болты сверху, наверните гайки от руки.

Внимание! гайки затягивайте, когда автомобиль стоит на колесах. Для того чтобы болты не соприкасались с корпусом коробки передач, вставляйте их только сверху.

Установите карданный вал и закрепите манжету новым хомутом.



Вставьте поперечный рычаг в поворотный кулак до упора. Вставьте палец -С- спереди, он должен войти в прорези цапфы поворотного кулака.

Внимание! головка болта должна быть обращена вперед по направлению движения.

Затяните гайку пальца с моментом 80 Нм (при установке нового пальца - 55 Нм). При этом палец не должен проворачиваться. А - резиновая манжета, В - поворотный кулак, D - цапфа шаровой опоры.

Вставьте палец поперечной рулевой тяги в поворотный кулак и закрепите гайкой с моментом 25-30 Нм, застопорите гайку новым шплинтом. Вставьте шплинт в отверстие пальца и отогните концы. Если шплинт не проходит в отверстие, то подтяните резьбовое соединение, пока шплинт не войдет в отверстие.

Затяните соединительные тяги стабилизатора с моментом 50 Нм.


Установите передние колеса так, чтобы совпадали нанесенные ранее метки. Перед установкой колес смажьте тонким слоем консистентной смазки центрирующую поверхность на ступице колеса. Наверните гайки крепления колеса. Опустите автомобиль и затяните гайки крест-накрест с моментом 100 Нм.

Затяните резьбовое соединение крепления поперечного рычага к подрамнику. Вначале полностью отверните гайки, а затем произведите затяжку в четыре ступени (удерживайте болты от проворачивания):

• 1-я ступень: Затяните гайку динамометрическим ключом с моментом 50 Нм.
• 2-я ступень: Ослабьте полностью гайки.
• 3-я ступень: Затяните гайки с моментом 50 Нм
• 4-я ступень: Доверните гайки жестким ключом на 90° (1/4 оборота) за один прием.

Внимание! автомобиль при этом должен стоять на колесах.