Снятие и установка поворотного кулака

            0

Снятие



Отпустите гайку оси на автомобиле, стоящем на колесах, см. п. 11.8.

Пометьте положение колес на ступице краской, для того чтобы установить их при сборке на прежнее место. Ослабьте гайки колес на опущенном автомобиле. Поднимите перед автомобиля и снимите передние колеса.

Снимите скобу тормоза, см. п. 15.2.

Подвесьте с помощью проволоки на внутреннем брызговике скобу тормоза, не допуская скручивания или натяжения тормозного шланга. Тормозной шланг остается подключенным, в противном случае после установки придется удалять воздух из тормозной системы.

Где необходимо, разъедините многоконтактный штекер указателя износа тормозных накладок.



Выпрессуйте палец -3- поперечной рулевой тяги из поворотного кулака -1-, см. п. 13.3.

Где необходимо, выверните датчик ABS -5- из поворотного кулака.

Снимите тормозной диск -4-, см. п. 15.4.

Выверните зажимной болт -8- и гайку шаровой опоры -6- нижнего поперечного рычага -7- и стяните вниз поперечный рычаг с поворотного кулака.

Внимание! не повредите манжету шарового пальца. Для предохранения обверните ее тряпкой.

Выверните зажимной болт крепления амортизатор ной стойки на поворотном кулаке.




Отверните гайку оси -1-. Самоконтрящуюся гайку оси -3- со свободно вращающейся шайбой -2- можно использовать повторно до пяти раз.

Спрессуйте съемником поворотный кулак с полуосевого кардана.

Раздвиньте зажим поворотного кулака и извлеките амортизаторную стойку. Для этого на станции обслуживания FORD используют приспособление 14-039.



Введите приспособление в паз поворотного кулака, как показано на рисунке, и поворачивате рычаг на 90°, освобождая тем самым амортизаторную стойку. Для этой операции можно применить зубило или подходящую монтировку, обращая внимание на то, чтобы не повредить элементы конструкции.

Установка



Вставьте амортизаторную стойку в поворотный кулак. Снимите разжимное приспособление.


Заверните новый самостопорящийся зажимной болт амортизаторной стойки, убедившись в том что болт проходит через паз в крепежной пластине. Затяните зажимной болт с моментом 85 Нм.

Напрессуйте поворотный кулак на полуосевой кардан, см. п. 11.8.

Наверните, не затягивая, самоконтрящуюся гайку оси -4- до прилегания к ступице колеса -6-.

Вставьте снизу шаровую опору поперечного рычага в отверстие поворотного кулака и затяните зажимной болт с моментом 80 Нм (на новой шаровой опоре с моментом 55 Нм).



Вверните, если снимался, датчик ABS, 10 Нм.

Установите тормозной диск и застопорите его двумя новыми стопорами.

Установите скобу тормоза, см. п. 15.2.

Если отворачивался тормозной шланг, то удалите воздух из тормозной системы, см. п. 15.12.

Соедините, где требуется, многоконтактный штекер указателя износа тормозных накладок.

Присоедините головку поперечной тяги к поворотному кулаку и затяните с моментом 25-30 Нм, застопорьте соединение новым шплинтом.

Установите передние колеса так, чтобы совпадали нанесенные ранее метки. Перед установкой колес смажьте тонким слоем консистентной смазки центрирующую поверхность на ступице колеса. Наверните гайки крепления колеса. Опустите автомобиль и затяните гайки крест-накрест с моментом 100 Нм.

Затяните гайку передней оси с моментом 340 Нм.

Внимание: при этом автомобиль должен стоять на колесах.

Проверьте свободу перемещения тормозного шланга и провода датчика ABS. Для этого помощник должен поворачивать передние колеса из одного крайнего положения в другое.







Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев



Мондео 4 
Мондео 3 
Мондео 2 
Мондео 1 и 2 
Мондео 1 

Анекдот про автомобили
покажите следующий