Cuprins: Demontarea ↳ Instalare ↳
Demontarea
Marcați poziția roților pe butuc cu vopsea pentru a le instala la locul lor inițial în timpul reasamblarii. Slăbiți piulițele roților cu vehiculul coborât. Ridicați partea din față a mașinii și scoateți roțile din față.
Deconectați suportul furtunului de frână de la bara amortizorului.
Scoateți etrierul de frână, vezi clauza 15.2.
Agățați etrierul de frână cu un fir pe apărătorul de noroi interior, asigurându-vă că nu răsuciți sau încordați furtunul de frână. Furtunul de frână rămâne conectat, în caz contrar sistemul de frânare va trebui să fie aerisit după instalare.
Dacă este necesar, deconectați conectorul cu mai mulți pini al indicatorului de uzură a plăcuțelor de frână.
Apăsați știftul tirantului "3" de la articulația de direcție "1", vezi clauza 13.1.
Acolo unde este necesar, scoateți senzorul ABS "5" de pe articulația de direcție.
Scoateți clema interioară a manșetei interioare de cauciuc a arborelui osiei.
Deșurubați piulița "3" și deconectați biela "2" a barei antiruliu "1" de la bara amortizorului.
Deșurubați șurubul de cleme "8" și piulița articulației sferice "6" a brațului transversal inferior "7" și trageți în jos brațul de articulație de la articulația de direcție.
Atenţie! nu deteriorați gulerul știftului. Pentru a-l proteja, înfășurați-l într-o cârpă.
Acolo unde este necesar, deconectați conectorul de reglare a amortizorului electronic și deconectați cablul de la bara amortizorului.
Scoateți capacul "1" al piuliței amortizorului din compartimentul motor.
Deșurubați piulița superioară care fixează bara amortizorului cu o cheie tubulară de 18 mm cu o îndoire adâncă. Când deșurubați, țineți tija amortizorului să nu se rotească cu o cheie hexagonală de 6 mm.
Scoateți loncherul amortizorului, arborele de antrenare al punții și ansamblul articulației de direcție.
Scoateți bara amortizorului de pe articulația de direcție. Pentru a face acest lucru, scoateți șurubul de prindere de pe articulația de direcție.
Extindeți clema articulației direcției și scoateți bara amortizorului. Pentru a face acest lucru, stația de service FORD folosește dispozitivul 14-039. Dispozitivul este introdus în canelura articulației de direcție, așa cum se arată în figură, iar pârghia este rotită la 90°. eliberând astfel loncherul amortizorului. Pentru aceasta operatiune puteti folosi o dalta sau un levier adecvat, avand grija sa nu deteriorati piesele.
Instalare
Introduceți amortizorul în articulația de direcție. Scoateți distribuitorul.
Instalați noul șurub de clemă autoblocant, asigurându-vă că șurubul se potrivește prin canelura din placa de montare. Strângeți șurubul de prindere la 85 Nm.
Montați bara amortizorului, arborele axei și fuzeta de direcție.
Înșurubați piulița superioară a amortizorului cu mâna.
Instalați arborele de transmisie și fixați gulerul de cauciuc cu o clemă nouă.
Introduceți știftul cu bilă al bielei barei antiruliu în orificiul din bara amortizorului și strângeți la un cuplu de 50 Nm.
Introduceți articulația sferică a brațului transversal de jos în orificiul articulației de direcție și strângeți șurubul de strângere la un cuplu de 80 Nm (la o articulație sferică nouă - la un cuplu de 55 Nm).
Înșurubați senzorul ABS, dacă este demontat, 10 Nm.
Atașați capul legăturii transversale la articulația de direcție și strângeți la un cuplu de 25-30 Nm, asigurați legătura cu un nou știft. Dacă știftul nu se potrivește în orificiu, strângeți racordul filetat până când știftul se potrivește în orificiu.
Conectați mufa cu mai mulți pini a reglajului electronic al amortizorului, acolo unde este necesar și fixați firul la bara amortizorului.
Montați etrierul de frână, vezi clauza 15.2.
Dacă furtunul de frână se slăbește, purjați aerul din sistemul de frânare, vezi clauza 15.12.
Conectați conectorul multi-pini al indicatorului de uzură a plăcuțelor de frână acolo unde este necesar.
Înșurubați suportul furtunului de frână la bara amortizorului.
Montați roțile din față astfel încât semnele marcate anterior să coincidă. Înainte de a instala roțile, lubrifiați suprafața de centrare de pe butucul roții cu un strat subțire de unsoare. Înșurubați piulițele roților. Coborâți mașina și strângeți piulițele transversal la 100 Nm.
Strângeți piulița superioară a amortizorului la un cuplu de 45 Nm, în timp ce țineți tija amortizorului să nu se rotească.
Verificați libertatea de mișcare a furtunului de frână și a firului senzorului ABS. Pentru a face acest lucru, asistentul trebuie să rotească roțile din față dintr-o poziție extremă în alta.