Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
Zaznacz farbą położenie kół na piaście, aby podczas ponownego montażu zamontować je w oryginalnym miejscu. Poluzuj nakrętki kół przy opuszczonym pojeździe. Podnieś przód samochodu i zdejmij przednie koła.
Odłącz uchwyt przewodu hamulcowego od amortyzatora.
Zdemontować zacisk hamulcowy, patrz punkt 15.2.
Zawiesić zacisk hamulcowy za pomocą drutu na błotniku wewnętrznym, uważając, aby nie skręcić ani nie naprężyć przewodu hamulcowego. Przewód hamulcowy pozostaje podłączony, w przeciwnym razie po montażu konieczne będzie odpowietrzenie układu hamulcowego.
W razie potrzeby odłączyć wielopinowe złącze wskaźnika zużycia klocków hamulcowych.
Wyciśnij sworzeń drążka kierowniczego "3" ze zwrotnicy "1", patrz punkt 13.1.
W razie potrzeby wymontuj czujnik ABS "5" ze zwrotnicy.
Zdejmij wewnętrzny zacisk wewnętrznego gumowego mankietu półosi.
Odkręcić nakrętkę "3" i odłączyć korbowód "2" stabilizatora "1" od kolumny amortyzatora.
Odkręcić śrubę zaciskową "8" i nakrętkę przegubu kulowego "6" dolnego wahacza "7" i zdjąć wahacz ze zwrotnicy.
Uwaga! nie uszkodzić kołnierza sworznia kulowego. Aby go chronić, owiń go szmatką.
W razie potrzeby odłączyć złącze elektronicznej regulacji amortyzatora i odłączyć przewód od amortyzatora.
Zdejmij zaślepkę "1" nakrętki amortyzatora w komorze silnika.
Kluczem nasadowym 18 mm z głębokim zagięciem odkręcamy górną nakrętkę mocującą kolumnę amortyzatora. Podczas odkręcania zabezpieczyć drążek amortyzatora przed obróceniem kluczem imbusowym 6 mm.
Wymontuj rozpórkę amortyzatora, wał napędowy osi i zespół zwrotnicy.
Wymontuj amortyzator ze zwrotnicy. W tym celu należy odkręcić śrubę zaciskową na zwrotnicy.
Rozwiń zacisk zwrotnicy i wymontuj kolumnę amortyzatora. W tym celu stacja obsługi FORD wykorzystuje urządzenie 14-039. Urządzenie wkłada się w rowek zwrotnicy, jak pokazano na rysunku, a dźwignię obraca się o 90°. uwalniając w ten sposób kolumnę amortyzatora. Do tej operacji można użyć dłuta lub odpowiedniego podważacza, uważając, aby nie uszkodzić części.
Montaż
Włóż amortyzator do zwrotnicy. Usuń rozsiewacz.
Zamontuj nową samozabezpieczającą śrubę zaciskową amortyzatora, upewniając się, że śruba wchodzi w rowek w płycie montażowej. Dokręcić śrubę zaciskową momentem 85 Nm.
Zamontuj rozpórkę amortyzatora, półoś i zwrotnicę.
Ręcznie dokręć górną nakrętkę amortyzatora.
Zamontuj wał napędowy i zabezpiecz gumowy kołnierz nowym zaciskiem.
Włóż sworzeń kulisty drążka stabilizatora w otwór w kolumnie amortyzatora i dokręć momentem 50 Nm.
Włóż przegub kulowy wahacza poprzecznego od dołu do otworu zwrotnicy i dokręć śrubę obejmy momentem 80 Nm (w nowym przegubie kulowym - momentem 55 Nm).
Wkręcić czujnik ABS, jeśli został wyjęty, momentem 10 Nm.
Zamocować głowicę łącznika poprzecznego do zwrotnicy i dokręcić momentem 25-30 Nm, połączenie zabezpieczyć nową zawleczką. Jeżeli zawleczka nie pasuje do otworu, dokręć połączenie gwintowane, aż zawleczka wejdzie w otwór.
W razie potrzeby podłącz wielopinową wtyczkę elektronicznej regulacji amortyzatora i przymocuj przewód do kolumny amortyzatora.
Zamontuj zacisk hamulcowy, patrz punkt 15.2.
Jeśli przewód hamulcowy się poluzuje, odpowietrz układ hamulcowy, patrz punkt 15.12.
W razie potrzeby podłącz złącze wielopinowe wskaźnika zużycia klocków hamulcowych.
Przykręć uchwyt przewodu hamulcowego do kolumny amortyzatora.
Zamontuj przednie koła tak, aby wcześniej zaznaczone oznaczenia pokrywały się. Przed montażem kół nasmaruj powierzchnię centrującą piasty koła cienką warstwą smaru. Dokręć nakrętki kół. Opuść samochód i dokręć nakrętki na krzyż momentem 100 Nm.
Dokręcić górną nakrętkę amortyzatora momentem 45 Nm, jednocześnie zapobiegając obracaniu się drążka amortyzatora.
Sprawdź swobodę ruchu przewodu hamulcowego i przewodu czujnika ABS. Aby to zrobić, asystent musi obrócić przednie koła z jednej skrajnej pozycji do drugiej.
Ten artykuł został zapożyczony ze strony internetowej (fordbook)