Wycofanie
Zaznacz położenie kół na piaście farbą, aby podczas montażu zamontować je w pierwotnym miejscu. Poluzuj nakrętki kół przy opuszczonym pojeździe. Podnieś przód samochodu i zdejmij przednie koła.
Odłącz uchwyt przewodu hamulcowego od amortyzatora.
Zdejmij zacisk hamulca patrz punkt 15.2.
Zawieś zacisk hamulca za pomocą drutu na wewnętrznym błotniku, uważając, aby nie skręcić ani nie pociągnąć za przewód hamulcowy. Przewód hamulcowy pozostaje podłączony, w przeciwnym razie po montażu konieczne będzie odpowietrzenie układu hamulcowego.
W razie potrzeby odłączyć złącze wielostykowe wskaźnika zużycia klocków hamulcowych.
Wycisnąć sworzeń -3- drążka kierowniczego ze zwrotnicy -1-, patrz punkt 13.1.
W razie potrzeby odkręć czujnik ABS -5- od zwrotnicy.
Zdejmij wewnętrzny kołnierz wewnętrznego gumowego mankietu półosiowego wału.
Odkręć nakrętkę -3- i odłącz korbowód -2- stabilizatora -1- od kolumny amortyzatora.
Wykręcić śrubę napinającą -8- i nakrętkę wspornika kulistego -6- dźwigni dolnego przekroju -7- i dźwignię przekroju ściągnąć z obrotowej pięści w dół.
Uwaga! nie uszkodzić kołnierza kołka kulowego. Zawiń go w szmatkę, aby go chronić.
W razie potrzeby odłącz wtyczkę elektronicznej regulacji amortyzatora i odłącz przewód od kolumny amortyzatora.
Zdejmij zaślepkę -1- nakrętki amortyzatora w komorze silnika.
Poluzuj nakrętkę mocującą górną kolumnę za pomocą klucza oczkowego 18 mm z głębokim wygięciem. Podczas odkręcania przytrzymaj drążek amortyzatora kluczem imbusowym 6 mm, aby się nie obracał.
Zdemontować kompletną kolumnę amortyzatora, półosiową półoś napędową i zwrotnicę.
Zdejmij amortyzator ze zwrotnicy. W tym celu odkręć śrubę zaciskową na zwrotnicy.
Rozciągnij zacisk zwrotnicy i wyjmij kolumnę amortyzatora. W tym celu stacja paliw FORD używa narzędzia 14-039. Urządzenie wkłada się w rowek zwrotnicy, jak pokazano na rysunku, a dźwignię obraca się o 90°. zwalniając w ten sposób amortyzator. Do tej operacji można użyć dłuta lub odpowiedniego łomu, uważając, aby nie uszkodzić części.
Instalacja
Włóż amortyzator do zwrotnicy. Usuń rozsiewacz.
Zamontować nową samozabezpieczającą się śrubę zaciskową amortyzatora, upewniając się, że śruba przechodzi przez rowek w płycie montażowej. Dokręcić śrubę zaciskową momentem 85 Nm.
Zamontować amortyzator, półoś i zwrotnicę.
Dokręć ręcznie górną nakrętkę kolumny.
Zamontować półosiowy wał Cardana i zabezpieczyć gumowy mankiet nowym zaciskiem.
Włóż sworzeń kulisty korbowodu stabilizatora do otworu w kolumnie amortyzatora i dokręć momentem 50 Nm.
Włóż przegub kulowy wahacza poprzecznego od dołu w otwór zwrotnicy i dokręć śrubę zaciskową momentem 80 Nm (na nowym przegubie kulowym - z momentem obrotowym 55 Nm).
Wkręcić czujnik ABS, jeśli został wyjęty, 10 Nm.
Przymocuj głowicę drążka kierowniczego do zwrotnicy i dokręć momentem 25-30 Nm, zablokuj połączenie nową zawleczką. Jeśli zawleczka nie pasuje do otworu, dokręć połączenie gwintowane, aż zawleczka wejdzie do otworu.
Podłączyć w razie potrzeby wtyczkę wielopinową elektronicznej regulacji amortyzatora i przymocować przewód do kolumny amortyzatora.
Zamontować zacisk hamulca patrz punkt 15.2.
Jeśli przewód hamulcowy jest poluzowany, odpowietrz układ hamulcowy, patrz punkt 15.12.
W razie potrzeby podłączyć złącze wielostykowe wskaźnika zużycia okładzin hamulcowych.
Przymocuj uchwyt przewodu hamulcowego do amortyzatora.
Zamontuj przednie koła tak, aby oznaczenia wykonane wcześniej pokrywały się. Przed zamontowaniem kół nałóż cienką warstwę smaru na powierzchnię centrującą piasty koła. Dokręć nakrętki kół. Opuścić pojazd i dokręcić nakrętki poprzecznie momentem 100 Nm.
Dokręcić górną nakrętkę amortyzatora momentem 45 Nm, jednocześnie powstrzymując drążek amortyzatora przed obracaniem się.
Sprawdź swobodę ruchu przewodu hamulcowego i przewodu czujnika ABS. Aby to zrobić, asystent musi obrócić przednie koła z jednej skrajnej pozycji do drugiej.
Komentarze gości