Oś przednia – opis konstrukcyjny (Mondeo 1)

Wszystkie pojazdy wykorzystują oś przednią z dwoma kolumnami McPhersona "1", z których każda składa się ze sprężyny śrubowej i zintegrowanego amortyzatora hydraulicznego. Do nadwozia i zwrotnic przymocowane są rozpórki amortyzatorów "2". Siłę boczną przejmuje wahacz poprzeczny "3", który połączony jest ze zwrotnicą za pomocą sworznia kulowego (zdejmowanego). Ramię poprzeczne mocowane jest do korpusu za pomocą gumowych uchwytów. Stabilizator "5" łączy obie kolumny za pomocą dwóch łączników, co zapobiega przechylaniu się samochodu podczas pokonywania zakrętów. Stabilizator montowany jest na ramie pomocniczej przedniej osi "6" za pomocą tulei gumowych. Moment napędowy przenoszony jest z silnika na koła przednie za pomocą półosi napędowych dwóch osi. Wały półosiowe mają różną długość, każdy z nich posiada dwa przeguby o jednakowych prędkościach kątowych. Łożysko koła przedniego jest nierozłączne, dlatego po demontażu należy je wymienić jako całość. 7 - przednia podpórka gumowa, 8 - tylna podpórka gumowa.



Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową [FORDBOOK.RU]