Пярэдні мост — апісанне канструкцыі (Мандэа 1)

На ўсіх аўтамабілях ужываецца пярэдні мост з двума амартызатарнымі стойкамі McPherson 1, кожная з якіх складаецца з вітай спружыны і ўбудаванага гідраўлічнага амартызатара. Амартызатарныя стойкі замацаваныя на кузаве і паваротных кулаках 2. Бакавы высілак успрымае папярочны рычаг падвескі 3, які злучаецца з паваротным кулаком шаравым пальцам (здымны). Папярочны рычаг мацуецца да кузава праз гумовыя апоры. Стабілізатар папярочнай устойлівасці праз дзве цягі злучае паміж сабой абедзве стойкі, ён прадухіляе нахіл аўтамабіля пры руху на павароце. Стабілізатар замацаваны на подрамнике перадпакоя восі 6 праз гумовыя ўтулкі. Прывадны момант перадаецца ад рухавіка на перадпакоі колы двума паўвосевымі карданнымі валамі. Паўвосевыя валы рознай даўжыні, кожны з іх мае два шарніра роўных кутніх хуткасцяў. Падшыпнік пярэдняга кола неразборны, таму пасля зняцця замяняйце яго ў зборы. 7 -пярэдняя гумавая апора, 8 - задняя гумавая апора.