1 - kopuła rozporowa (nadkola)
2 - Górny ogranicznik amortyzatora. Ogranicznik mocowany jest do korpusu za pomocą dwóch śrub. Wyprofilowana część ogranicznika precyzyjnie dopasowuje się do odpowiedniego łoża nadkola i utrzymuje kolumnę amortyzatora w ściśle określonej pozycji
3 - Amortyzator
4 - Elektrozawór do adaptacji układu zawieszenia
5 - Poprzeczka zawieszenia tylnej osi
6 - Śruba/podkładka mimośrodowa. Aby dostosować ścieżkę.
7 - Stabilizator, 25 Nm. Śruby dokręcać tylko wtedy, gdy pojazd stoi na kołach
8 - Element łączący, 35 Nm. Do mocowania stabilizatora
9 - Przednie ramię poprzeczne
10 - Tylne ramię poprzeczne
11 - Czop osi
12 - Czujnik koła ABS, 10 Nm
13 - Pręt odrzutowy
14 - Zacisk hamulca
15 - Górna płytka sprężyny
16 - Bufor kompresji. Bufor ogranicza skok sprężyny amortyzatora po ściśnięciu. W stanie rozpiętym skok sprężyny jest ograniczony wewnętrznym ogranicznikiem
17 - Stożkowa sprężyna śrubowa
18 - Mankiet tłoczyska amortyzatora
19 - Amortyzator
20 - Śruba zacisku, 85 Nm. Do dolnego mocowania amortyzatora
21 - Śruba, 85 Nm. Podczas dokręcania pojazd musi stać na kołach
22 - Nakrętka, 35 Nm. Podczas dokręcania pojazd musi stać na kołach
23 - Śruba, 120 Nm. Podczas dokręcania pojazd musi stać na kołach
24 - Śruba, 120 Nm. Podczas dokręcania pojazd musi stać na kołach
Komentarze gości