Uwaga! Amortyzator można zdemontować na dwa różne sposoby. Drugą metodę podano na końcu rozdziału.
Demontaż
Zaznacz farbą położenie kół na piaście, aby podczas ponownego montażu zamontować je w oryginalnym miejscu. Poluzuj nakrętki kół przy opuszczonym pojeździe. Podnieś tył samochodu i zdejmij tylne koła.
W razie potrzeby odkręcić czujnik ABS "5" od czopa osi i odłączyć przewód od kolumny amortyzatora.
W razie potrzeby odłączyć wtyczkę elektronicznej regulacji amortyzatora i odłączyć przewód od amortyzatora.
Samochód z hamulcami tarczowymi
Zdemontować zacisk hamulcowy, patrz punkt 15.6.
Zawiesić wspornik za pomocą drutu na błotniku wewnętrznym, uważając, aby nie skręcić ani nie naprężyć przewodu hamulcowego. Przewód hamulcowy pozostaje podłączony, w przeciwnym razie po montażu konieczne będzie odpowietrzenie układu hamulcowego.
Samochód z hamulcami bębnowymi
Zacisnąć przewód hamulcowy odpowiednią opaską.
Odłącz przewód hamulcowy od uchwytu na kolumnie amortyzatora
Zdejmij opaskę mocującą przewód hamulcowy z amortyzatora
Odłącz łącznik stabilizatora od przedniego wahacza.
Odłącz drążek reakcyjny "3" od czopa osi "1".
Odłącz przedni "2" i tylny "4" wahacz od osi.
Wymontuj śrubę zaciskową mocującą kolumnę amortyzatora do osi.
Rozwiń zacisk sworznia osi i wyjmij kolumnę amortyzatora. W tym celu stacja obsługi FORD wykorzystuje urządzenie 14-039. Urządzenie wkłada się w rowek czopa, jak pokazano na rysunku, a dźwignię obraca się o 90°. uwalniając w ten sposób kolumnę amortyzatora. Do tej operacji można użyć dłuta lub odpowiedniego podważacza, uważając, aby nie uszkodzić małych części.
Ściśnij sprężynę za pomocą dwóch cienkich narzędzi ściskających. Na stacjach FORD służy do tego urządzenie 14-02.
Odkręcić dwie śruby mocujące górny wspornik amortyzatora we wnęce koła i zdjąć amortyzator.
Montaż
Zamontować kolumnę amortyzatora we wnęce koła, jednocześnie prowadząc górną listwę wspornika w odpowiednie miejsce we wnęce koła. Dokręcić górny wspornik momentem 30 Nm.
Poluzuj sprężynę i zamontuj kolumnę amortyzatora na belce poprzecznej.
Włóż amortyzator w sworzeń osi. Usuń rozsiewacz.
Zamontuj nową samozabezpieczającą śrubę zaciskową amortyzatora, upewniając się, że śruba wchodzi w rowek w płycie montażowej. Dokręcić śrubę momentem 85 Nm.
Zabezpiecz przednie i tylne wahacze.
Uwaga! Ostateczne dokręcenie należy wykonać wyłącznie w pojeździe na kołach.
Przymocuj drążek reakcyjny do osi bez dokręcania śruby.
Zamocuj łącznik stabilizatora do przedniego wahacza bez dokręcania połączenia gwintowego.
Hamulce bębnowe: Podłączyć przewód hamulcowy. Należy przy tym uważać, aby przewód hamulcowy i jego przedłużka nie rozciągały się ani nie zmieniały kształtu. Usuń powietrze z układu hamulcowego, patrz punkt 15.12.
Hamulce tarczowe: zamontować zacisk hamulcowy, patrz punkt 15.6.
W razie potrzeby podłącz wielopinową wtyczkę elektronicznej regulacji amortyzatora i przymocuj przewód do kolumny amortyzatora.
Wkręcić czujnik ABS, jeśli został wyjęty, momentem 10 Nm.
Zamontuj tylne koła tak, aby wcześniej zaznaczone oznaczenia pokrywały się. Przed montażem kół nasmaruj powierzchnię centrującą piasty koła cienką warstwą smaru. Dokręć nakrętki kół. Opuść samochód i dokręć nakrętki na krzyż momentem 100 Nm.
Dokręcić poniższe śruby i nakrętki podanym momentem obrotowym.
Uwaga! Samochód musi być na kołach:
- Wahacz przedni na czopie osi: 85 Nm
- Wahacz tylny na czopie osi: 125 Nm
- Drążek reakcyjny na czopie osi: 120 Nm
- Element łączący na wahaczu: 35 Nm
Wymontowanie i zamontowanie amortyzatora, opcja druga
Podnieś samochód.
Ostrożnie podeprzyj belkę poprzeczną tylnej osi.
Odkręć cztery śruby mocujące belkę i opuść ją.
Wymontuj śrubę zaciskową mocującą kolumnę amortyzatora do osi.
Za pomocą narzędzia 14-039 rozsuń zacisk czopa osi i ściągnij czop osi z amortyzatora.
Odkręć śruby mocujące i zdejmij kolumnę amortyzatora.
Zamontuj kolumnę amortyzatora w nadkolu i zabezpiecz.
Włóż amortyzator do czopa osi i dokręć śrubę zaciskową momentem 85 Nm.
Podnieś belkę poprzeczną, zrównaj otwory prowadzące -2/3- lub kołki (4x4) i dokręć śruby "1" momentem 120 Nm.
Obniż samochód.
Sprawdź rozstaw tylnych kół w serwisie i w razie potrzeby wyreguluj.
(Artykuł został w całości pobrany ze wskazanej strony internetowej: FORDBOOK)