Садржај: Уклањање ↳ Инсталација ↳
Уклањање
1. Уклоните главчину предњег точка као што је описано у Члан 12.
2. Након одвртања навртки, уклоните вијке који причвршћују доњу управљачку раму за управљачки зглоб и уклоните раме (видети слику 14.2).
Слика 14.2. Вијци који причвршћују зглоб управљача (А) и доњу управљачку раму (Б) заједно.
3. Уклоните навртке са чеповима са мазалица за главне осовине управљачког зглоба (видети слику 14.3).
Слика 14.3. Детаљан приказ управљачког зглоба: А - Мазница и навртка, Б - Кљун, Ц - Клин за осигурање, Д - Зглобна зглобница, Е - Доњи лежај, Ф - Вијак за заустављање точка, Г - Заптивка, Х - Заптивка
4. Уклоните осигуравајући клин који пролази кроз греду предње осовине и уклоните главни клин. Понекад може бити потребно користити пресу или бушач да би се уклонио завртњи, што заузврат може захтевати уклањање греде предње осовине.
5. Уклоните зглоб управљача и заптивку.
6. Ако је потребно поправити зглоб управљача, уклоните горњи заптивач цилиндра и доњи лежај зглоба управљача.
7. Уклоните управљачки зглоб са друге стране на исти начин, али десни и леви део зглоба чувајте одвојено.
8. Вијке ограничивача управљања предњим точковима уклањајте само као последње средство, јер захтевају подешавање специјалним алатима током уградње и мора их поново инсталирати Фордов дилер.
9. Пажљиво очистите контактне површине зглоба управљача и греде предње осовине парафином и обришите глатком крпом. Прегледајте их да ли има деформација или оштећења. Уколико имате било какве сумње у вези са њиховим стањем, обратите се свом Форд дилеру ради прегледа и замене истрошених компоненти.
10. Ако се главни клин замењује новим, чауре за окретни вијке главног клина такође треба заменити новим. Пошто поступак уклањања и уградње чаура захтева употребу специјализоване опреме, најбоље је да њихову замену поверите локалном Форд дилеру.
Инсталација
11. Са свим новим чаурама, доњим лежајем и горњим заптивним слојем цилиндра на свом месту, поставите управљачки зглоб уз греду предње осовине. Изаберите нову подлошку потребне дебљине и уметните је између горње површине ушице осовинског зглоба и горњег цилиндра зглоба управљача (видети слику 14.11). Измерите потребну дебљину подлошке помоћу мерног инструмента и изаберите подлошку која ће обезбедити задато одступање између зглоба управљача и предњег зглоба.
12. Након подмазивања осовине управљача машћу, уметните је одозго у зглоб управљача и греду и притисните је надоле довољно да уметнете заптивку. Уметните подлошку, а затим вратите главни клин назад, поравнавајући зарез на главном клину са рупом за расцепку у греди.
13. Уметните нови расцепљач у равни са гредом.
14. Монтирајте горњу и доњу спојну навртку са чеповима за подмазивање. Подмажите кинг осовину са обе стране и проверите њен рад. Ако је тешко окретати, можда ћете морати да инсталирате тању подлошку. Ако вам се ротација чини превише лаком, уградите дебљу заптивку. Поново проверите заобљени ход између зглоба управљача и греде предње осовине.
Слика 14.11. Уметните нову заптивку потребне дебљине између горње површине ушице греде и горњег цилиндра управљачког зглоба.
15. Поставите доњу управљачку раму на зглоб управљача и затегните навртке за причвршћивање према спецификацији.
16. Након уградње главчине предњег точка (видети Одељак 12), проверите и подесите аксијално одступање.