Змест: Зняцце ↳ Ўстаноўка ↳
Зняцце
1. Зніміце ступіцах пярэдняга кола, як апісана ў Раздзеле 12.
2. Адкруціўшы гайкі, выцягнеце балты, якія мацуюць ніжні паваротны рычаг да паваротнага кулака, і зніміце рычаг (гл. малюнак 14.2).
Малюнак 14.2. Ніты, якія змацоўваюць паваротны кулак (А) і ніжні паваротны рычаг (У) паміж сабой.
3. Зніміце з паваротнага кулака накідныя гайкі з заглушкамі з прэс-масляк паваротнага шворня (гл. малюнак 14.3).
Малюнак 14.3. Дэталёвы выгляд паваротнага кулака: А - Прэс-маслёнка і гайка, У - Паваротны шворень, З - Які фіксуе шплінт, D - Паваротны кулак, Е - Ніжні падшыпнік, F - Ніт-абмежавальнік павароту кола, G - Пракладка, Н - Ушчыльненне
4. Выцягніце фіксуючы шплінт, які праходзіць праз бэльку пярэдняй восі, і зніміце паваротны шворень. Часам для выцягвання шплінта патрабуецца выкарыстанне прэса або мысліка, што, у сваю чаргу, можа прывесці да неабходнасці зняцця бэлькі перадпакоя восі.
5. Зніміце паваротны кулак і пракладку.
6. Калі паваротны кулак будзе рамантавацца, зніміце ўшчыльненне верхняга цыліндру і ніжні падшыпнік паваротнага кулака.
7. Зніміце паваротны кулак з іншага боку тым жа самым спосабам, але кампаненты правага і левага кулакоў захоўваеце асобна.
8. Ніты-абмежавальнікі павароту пярэдняга кола здымайце толькі ў крайнім выпадку, бо пры ўсталёўцы яны патрабуюць рэгуляванні адмысловымі прыладамі, і іх зваротная ўсталёўка павінна вырабляцца дылерам "Форда".
9. Старанна вычысціце кантактныя паверхні паваротнага кулака і бэлькі перадпакоя восі парафінам і працярыце гладкай тканінай. Агледзьце іх на прадмет дэфармацыі ці пашкоджанні. Пры любым сумневы адносна іх стану звернецеся да дылера "Форда" для правядзення агляду і замены зношаных кампанентаў.
10. Калі паваротны шворан павінен быць заменены новым, утулкі шарнірнага ніта паваротнага кулака таксама варта замяніць новымі. Паколькі працэдура зняцця і ўстаноўкі ўтулак патрабуе выкарыстання спецыялізаванага абсталявання, іх замену лепш перадаручыць мясцоваму дылеру "Форда".
Ўстаноўка
11. Усталяваўшы на свае месцы ўсе неабходныя новыя ўтулкі, а таксама ніжні падшыпнік і ўшчыльненне верхняга цыліндру, прыкладзеце паваротны кулак да бэлькі перадпакоя восі. Абярыце новую пракладку патрабаванай таўшчыні і ўстаўце яе паміж верхняй паверхняй вушы бэлькі і верхнім цыліндрам паваротнага кулака (гл. малюнак 14.11). Вымерайце патрабаваную таўшчыню пракладкі, скарыстаўшыся мацам для вымярэння зазораў, і абярыце пракладку, якая забяспечыць паказанае ў спецыфікацыі біццё паміж паваротным кулаком і бэлькай перадпакоя восі.
12. Вышмараваўшы паваротны шворень змазкай, устаўце яго зверху ў паваротны кулак і бэльку і праштурхніце ўніз роўна настолькі, каб можна было ўставіць пракладку. Устаўце пракладку, затым выштурхніце шворень назад уверх, выраўнаваўшы выманне ў шворне з адтулінай пад шплінт у бэльцы.
13. Устаўце новы шплінт заподлицо з бэлькай.
14. Усталюйце верхнія і ніжнія накідныя гайкі з заглушкамі для змазкі. Вышмаруйце паваротны шворан з двух бакоў і праверце яго працу. Калі ён круціцца прутка, то верагодна, запатрабуецца ўсталяваць больш тонкую пракладку. Калі ж кручэнне здаецца занадта лёгкім - усталюеце пракладку патаўсцей. Паўторна праверце біццё паміж паваротным кулаком і бэлькай перадпакоя восі.
Малюнак 14.11. Устаўце новую пракладку патрабаванай таўшчыні паміж верхняй паверхняй вуха бэлькі і верхнім цыліндрам паваротнага кулака.
15. Усталюеце ніжні паваротны рычаг на паваротны кулак і зацягніце якія фіксуюць гайкі да высілка зацяжкі, рэгламентаванага спецыфікацыяй.
16. Усталяваўшы ступіца пярэдняга кола (гл. Раздзел 12), праверце і адрэгулюйце восевае біццё.
Зыходны артыкул размешчаны на: FORDBOOK.RU