Змест: Зняцце ↳ Ўстаноўка ↳
Зняцце
1. Зацягніце стаяначны тормаз, прыслабце адпаведныя гайкі кола, затым паддамкратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на апорах.
2. Адкруціце гайкі і зніміце кола на які цікавіць Вас боку.
3. Адкруціце ніт і адлучыце кранштэйн утрымлівальны тармазны шланг пярэдняга тормазу, ад амартызатара.
4. Змясціце дамкрат ці апору пад ніжнім рычагом падвескі (месца кантакту павінна быць сухім). Пераканайцеся, што дамкрат ці апора змешчана так, каб меўся доступ да трох фіксуючых гайкам (ці галоўкам нітаў) шаравога шарніра на адваротным баку ніжняга рычага падвескі.
5. Адкруціце чатыры ніта і аддзеліце амартызатар ад паваротнага кулака. Падтрымайце зборку паваротнага кулака, каб пазбегнуць дэфармаванні шаравога шарніра ніжняга рычага.
6. Выцягніце шплінт (калі ён маецца) і адкруціце гайку, якая мацуе шаравой шарнір ніжняга рычага да паваротнага кулака (гл. малюнак 9.6.). Калі шаравой палец пры гэтым пракручваецца, моцна пхніце паваротны кулак уніз. Тым самым Вы захопіце конус шаравога пальца, прадухіляючы проворачивание. На пазнейшых мадэлях устаўце ў верхнюю частку шаравога пальца кантавы ключ на 9 мм, каб замацаваць стрыжань стацыянарна на час адшрубоўвання гайкі.
Малюнак 9.6. Гайкі, якія мацуюць шаравой шарнір да ніжняга рычага падвескі і да паваротнага кулака.
7. Зняўшы гайку, выпусціце конус шаравога пальца пры дапамозе падыходнага здымніка шаравых шарніраў або двухножнага здымніка, імкнучыся не пашкодзіць ахоўны чахол. Адвядзіце паваротны кулак уверх, зняўшы яго з шаравога пальца шарніра.
8. Адкруціце тры фіксуючых гайкі, выцягнеце балты і аддзеліце падшыпнік шаравога пальца (у зборы) ад ніжняга рычага падвескі.
Ўстаноўка
9. Устаўце падшыпнік шаравога пальца ў паглыбленне ў рычагу падвескі, імкнучыся не пашкодзіць ахоўны чахол. Памятайце, што калі выпадкова ўставіць падшыпнік занадта далёка, чахол можа лёгка пашкодзіцца.
10. Устаўце тры фіксуючых ніта шаравога шарніра, накруціце гайкі і зацягніце іх да намаганні зацяжкі, рэгламентаванага спецыфікацыяй.
11. Калі шаравой шарнір мацуецца да паваротнага кулака карончатай гайкай са шплінтам, то, каб аблегчыць усталёўку новага шплінта, звярніце стрыжань шаравога шарніра так, каб адтуліна пад шплінт утварала кут у 90° з цапфай паваротнага кулака.
12. Пераканаўшыся, што датыкальныя паверхні чыстыя, пасадзіце паваротны кулак на шаравы палец шарніра.
13. Усталюеце якая фіксуе гайку і зацягніце яе да высілка зацяжкі, рэгламентаванага спецыфікацыяй, утрымліваючы шаравы палец ад кручэння як апісана вышэй.
14. Калі выкарыстоўваецца якая фіксуе гайка карончатага тыпу, заканайце гайку новым шплінтам. Калі неабходна, зацягніце гайку некалькі больш для выраўноўвання паз гайкі з адтулінай пад шплінт у шаравым пальцы.
15. Прыклаўшы амартызатар да паваротнага кулака, устаўце чатыры ніта і зацягніце іх да высілка зацяжкі, рэгламентаванага спецыфікацыяй. Зніміце дамкрат ці апору пад ніжнім рычагом падвескі.
16. Падлучыце тармазную трубку да кранштэйна на амартызатары.
17. Па завяршэнні ўсталюеце кола і апусціце аўтамабіль на зямлю.
18. Зацягніце колавыя гайкі да намаганні зацяжкі, рэгламентаванага спецыфікацыяй.
Копія артыкула даступна на сайце (www.fordbook.ru)