Spis treści: Usuwanie ↳ Instalacja ↳
Usuwanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy, poluzuj odpowiednie nakrętki kół, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podstawkach.
2. Odkręć nakrętki i zdejmij koło po stronie, która Cię interesuje.
3. Odkręć śrubę i oddziel uchwyt mocujący przewód hamulca przedniego od amortyzatora.
4. Umieść podnośnik lub podporę pod dolnym wahaczem (miejsce styku musi być suche). Upewnij się, że podnośnik lub podpora jest tak umiejscowiona, aby zapewnić dostęp do trzech nakrętek mocujących (lub łbów śrub) sworzeń kulowy z tyłu dolnego wahacza.
5. Odkręć cztery śruby i oddziel amortyzator od zwrotnicy. Podeprzyj zespół zwrotnicy, aby zapobiec odkształceniu sworznia kulowego dolnego wahacza.
6. Wyjmij zawleczkę (jeśli jest jeden) i odkręcić nakrętkę mocującą sworzeń kulowy dolnego wahacza do zwrotnicy (patrz rysunek 9.6.). Jeżeli sworzeń kulowy się obraca, mocno dociśnij zwrotnicę. Spowoduje to uchwycenie stożka sworznia kulowego i zapobiegnie jego obrotowi. W nowszych modelach należy włożyć klucz nasadowy 9 mm do górnej części sworznia kulowego, aby przytrzymać sworzeń na miejscu podczas odkręcania nakrętki.
Rysunek 9.6. Nakrętki mocujące sworzeń kulowy do dolnego wahacza i zwrotnicy.
7. Po odkręceniu nakrętki należy zwolnić stożek sworznia kulowego za pomocą odpowiedniego ściągacza sworzni kulowych lub ściągacza dwuzębnego, uważając, aby nie uszkodzić osłony ochronnej. Przesuń zwrotnicę do góry, wyjmując ją ze sworznia kulowego.
8. Odkręć trzy nakrętki mocujące i śruby, a następnie oddziel łożysko sworznia kulowego (zespół) od dolnego wahacza.
Instalacja
9. Włóż łożysko sworznia kulowego w wycięcie w wahaczu, uważając, aby nie uszkodzić osłony ochronnej. Należy pamiętać, że jeśli przypadkowo wsuniesz łożysko zbyt głęboko, pokrywa może łatwo ulec uszkodzeniu.
10. Włóż trzy śruby mocujące sworzeń kulowy, przykręć nakrętki i dokręć je określonym momentem dokręcania.
11. Jeżeli sworzeń kulowy jest przymocowany do zwrotnicy za pomocą nakrętki koronkowej i sworznia zabezpieczającego, aby ułatwić montaż nowego sworznia zabezpieczającego, obróć drążek sworznia kulowego tak, aby otwór na sworzeń zabezpieczający utworzył kąt 90° z czopem zwrotnicy.
12. Po upewnieniu się, że powierzchnie styku są czyste, należy umieścić zwrotnicę na sworzniu sworznia kulowego.
13. Załóż nakrętkę zabezpieczającą i dokręć ją z wymaganym momentem obrotowym, uniemożliwiając obrót sworznia kulowego, jak opisano powyżej.
14. Jeżeli używana jest nakrętka zabezpieczająca typu zamkowego, należy zabezpieczyć nakrętkę nowym kołkiem zabezpieczającym. W razie potrzeby dokręć nakrętkę nieco mocniej, aby wyrównać rowki w nakrętce z otworem na kołek ustalający w trzpieniu kulowym.
15. Po ustawieniu amortyzatora przy zwrotnicy włóż cztery śruby i dokręć je z wymaganym momentem obrotowym. Wyjmij podnośnik lub podporę spod dolnego wahacza.
16. Podłącz przewód hamulcowy do uchwytu amortyzatora.
17. Po zakończeniu zamontuj koło i opuść pojazd na ziemię.
18. Dokręć nakrętki kół z wymaganym momentem obrotowym.
Oryginalny artykuł można wyświetlić w portalu Fordbook.ru