Spis treści: Usuwanie ↳ Instalacja ↳
Usuwanie
1. Zdejmij przednią sprężynę śrubową po stronie, która Cię interesuje, zgodnie z opisem poprzednia sekcja.
2. Po wyprostowaniu sworzni mocujących w śrubach mocujących ramię zawieszenia do poprzeczki i przedniego wspornika, wyjmij sworznie. Odkręć nakrętki zabezpieczające, usuń podkładki i wyciągnij śruby obrotowe (zobacz rysunek 6.2,a,b).
Rysunek 6.2,a. Śruba obrotowa, nakrętka, podkładka tarczowa i tuleje mocujące dolne ramię zawieszenia do przedniego wspornika.
Rysunek 6.2,b. Mocowania dolnego wahacza: A - Śruba obrotowa mocująca ramię do belki poprzecznej, B - Podkładka płytkowa (pokazano jego orientację), C - Nakrętka mocująca dźwignię do przedniego wspornika
3. Opuść ramię zawieszenia i zdejmij je.
4. Sprawdź stan tulei wahaczy i wymień je na nowe zgodnie z opisem w rozdziałach 7 i 8, jeśli wykazują oznaki pogorszenia. Jeśli zauważysz jakiekolwiek ślady uszkodzenia lub odkształcenia, wymień wahacz na nowy.
Instalacja
5. Dociśnij ramię zawieszenia do poprzeczki i przedniego wspornika, a następnie włóż śruby obrotowe. Zainstaluj podkładkę tarczową w ten sposób. tak, aby jego wypukła strona była skierowana w stronę tulei przedniego wspornika. Nie dokręcaj jeszcze nakrętek zabezpieczających do końca. Po opuszczeniu pojazdu na koła należy je całkowicie dokręcić.
6. Zamontuj przednią sprężynę śrubową zgodnie z opisem w poprzednia sekcja.
7. Po ustawieniu pojazdu na kołach dokręć nakrętki mocujące dolny wahacz do określonego momentu obrotowego i zabezpiecz je nowymi zawleczkami. Nakrętkę mocującą tylną śrubę obrotową do poprzeczki należy dokręcać w następującej kolejności. Najpierw dokręć nakrętkę momentem określonym w kolumnie "Moment dokręcania" w specyfikacjach, a następnie całkowicie poluzuj nakrętkę. Następnie dokręć go ponownie, tym razem stosując "wystarczający" moment obrotowy, a potem dokręć go do określonego ostatecznego kąta dokręcania.
Materiał został skopiowany ze strony informacyjnej: fordbook.ru