Оглавление: Снятие ↳ Установка ↳
Снятие
1. Снимите переднюю цилиндрическую пружину на интересующей Вас стороне, как описано в предыдущем Разделе.
2. Выпрямив фиксирующие шплинты в болтах, крепящих рычаг подвески к поперечной балке и переднему кронштейну, вытащите шплинты. Отвинтите фиксирующие гайки, снимите шайбы и вытащите шарнирные болты (см. рис. 6.2,а,б).
Рис. 6.2,а. Шарнирный болт, гайка, тарельчатая шайба и втулки крепления нижнего рычага подвески к переднему кронштейну.
Рис. 6.2,б. Крепления нижнего рычага подвески: А - Шарнирный болт, крепящий рычаг к поперечной балке, В - Тарельчатая шайба (показана ее ориентация), С - Гайка, крепящая рычаг к переднему кронштейну
3. Опустите рычаг подвески вниз и снимите его.
4. Проверьте состояние втулок рычага подвески и замените их новыми, как описано в Разделах 7 и 8, если они имеют признаки ухудшения состояния. Замените новым рычаг подвески, если имеется любой признак повреждения или искажения.
Установка
5. Приложив рычаг подвески к поперечной балке и переднему кронштейну, вставьте шарнирные болты. Установите тарельчатую шайбу так. чтобы выпуклая ее сторона была обращена в сторону втулки переднего кронштейна. Не затягивайте пока фиксирующие гаики полностью. Их необходимо полностью затянуть после того, как автомобиль будет опущен на колеса.
6. Установите переднюю цилиндрическую пружину, как описано в предыдущем Разделе.
7. Поставив автомобиль на колеса, затяните нижние фиксирующие гайки рычага подвески до усилия затяжки, регламентированного спецификацией, и законтрите их новыми шплинтами. Гайку, крепящую задний шарнирный болт к поперечной балке, необходимо затягивать с соблюдением следующей последовательности. Сначала затяните гайку до усилия затяжки, приведенного в спецификациях в графе "Скрепляющая затяжка", затем полностью ослабьте гайку. После этого затяните ее снова, на этот раз до "достаточного" усилия затяжки, затем подтяните на указанный в спецификации угол окончательной затяжки.
Полная статья находится на интернет-ресурсе: fordbook