Оглавление: Снятие ↳ Установка ↳
Снятие
1. Снятие и установку стабилизатора поперечной устойчивости и его соединительных тяг рекомендуется производить на автомобиле, свободно стоящем на всех колесах, поэтому, если возможно, поставьте автомобиль на смотровую яму или эстакаду.
2. Для снятия стабилизатора поперечной устойчивости, отвинтив с двух сторон фиксирующие болты, отсоедините стабилизатор от поперечной балки, а затем, отвинтив фиксирующие гайки тяг, снимите его с рычагов подвески вместе с соединительными тягами (см. рис. 10.2,а,б).
Рис. 10.2,а. Крепление стабилизатора поперечной устойчивости к кузову (стрелкой показан один из хомутов).
Рис. 10.2,б. Крепление соединительной тяги стабилизатора поперечной устойчивости. Помните, что тарельчатые шайбы (указаны стрелками) должны быть обращены ко втулкам выпуклой стороной внутрь.
3. Соединительные тяги могут быть отделены от стабилизатора поперечной устойчивости, если необходимо, для чего вытащите с двух сторон пружинные зажимы и выколотите тяги выколоткой или бородком. Также Вы можете воспользоваться небольшим съемником. Обратите внимание, что концы стабилизатора поперечной устойчивости имеют две лыски, которые должны быть поставлены примерно параллельно нарезному концу соединительной тяги при надевании соединительной тяги на стабилизатор, после чего тягу можно закрепить пружинным зажимом (см. рис.10.3).
Рис. 10.3. Детали соединительной тяги стабилизатора поперечной устойчивости: А - Резьбовой конец тяги, В - Палец стабилизатора, С - Лыски, D - Внутренняя втулка.
4. Осмотрите резиновые изолирующие втулки стабилизатора поперечной устойчивости и подушки соединительной тяги и замените их новыми, если они повреждены или изношены. Для снятия подушки соединительной тяги с нижнего рычага подвески либо разрежьте ее пополам, либо подцепите большой отверткой или чем-то подобным.
5. Устанавливая подушку соединительной тяги на рычаг подвески, сначала обработайте саму подушку и ее местоположение на рычаге подвески чистящим средством, затем вставьте в подушку болт М8х70 мм с плоской шайбой. Вставьте подушку и болт внутрь 25 мм гнезда или отрезка трубы подходящего размера (см. рис. 10.5,а,б). Вставив болт в проушину, потяните на болт плоскогубцами, втягивая тем самым подушку через проушину и в рычаг. При протягивании втулки прижимайте гнездо (или отрезок трубы) к рычагу. Когда втулка вставлена, снимите болт и затем замените втулку на противоположной стороне автомобиля тем же способом (нежелательно заменять втулку новой только на одной стороне).
10.5,а. Расположение втулки, насаженной на болт внутри трубы.
Рис. 10.5,б. Установка втулки соединительной тяги: А - Установка втулки, насаженной на болт, В - Установленная втулка.
6. Устанавливая новые изолирующие втулки стабилизатора поперечной устойчивости, сначала пригоните левую втулку по установочному выступу на стабилизаторе поперечной устойчивости. Затем установите на стабилизатор правую втулку и убедитесь, что обе втулки плоскими поверхностями смотрят на поперечную балку.
Установка
7. Подведя стабилизатор поперечной устойчивости к его местоположению, наденьте на него монтажные хомуты, вставив язычки хомутов в их пазы в поперечной балке. Вставьте фиксирующие болты и затяните их до усилия затяжки, регламентированного спецификацией.
8. Установите с обеих сторон соединительные тяги стабилизатора поперечной устойчивости так, чтобы тарельчатые шайбы выпуклой стороной были обращены в сторону подушек. Установите и затяните фиксирующие гайки.
Текст статьи скопирован с веб-сайта (Fordbook.ru)