Оглавление: Снятие ↳ Установка ↳
Снятие
1. Снимите ступицу переднего колеса, как описано в Разделе 12.
2. Отвинтив гайки, вытащите болты, крепящие нижний поворотный рычаг к поворотному кулаку, и снимите рычаг (см. рис. 14.2).
Рис. 14.2. Болты, скрепляющие поворотный кулак (А) и нижний поворотный рычаг (В) между собой.
3. Снимите с поворотного кулака накидные гайки с заглушками с пресс-масленок поворотного шкворня (см. рис. 14.3).
Рис. 14.3. Детальный вид поворотного кулака: А - Пресс-масленка и гайка, В - Поворотный шкворень, С - Фиксирующий шплинт, D - Поворотный кулак, Е - Нижний подшипник, F - Болт-ограничитель поворота колеса, G - Прокладка, Н - Уплотнение
4. Вытащите фиксирующий шплинт, проходящий через балку передней оси, и снимите поворотный шкворень. Порой для вытаскивания шплинта требуется использование пресса или пробойника, что, в свою очередь, может привести к необходимости снятия балки передней оси.
5. Снимите поворотный кулак и прокладку.
6. Если поворотный кулак будет ремонтироваться, снимите уплотнение верхнего цилиндра и нижний подшипник поворотного кулака.
7. Снимите поворотный кулак с другой стороны тем же самым способом, но компоненты правого и левого кулаков храните отдельно.
8. Болты-ограничители поворота переднего колеса снимайте только в крайнем случае, так как при установке они требуют регулировки специальными инструментами, и их обратная установка должна производиться дилером "Форда".
9. Тщательно вычистите контактные поверхности поворотного кулака и балки передней оси парафином и протрите гладкой тканью. Осмотрите их на предмет деформации или повреждения. При любом сомнении относительно их состояния обратитесь к дилеру "Форда" для проведения осмотра и замены изношенных компонентов.
10. Если поворотный шкворень должен быть заменен новым, втулки шарнирного болта поворотного кулака также следует заменить новыми. Поскольку процедура снятия и установки втулок требует использования специализированного оборудования, их замену лучше перепоручить местному дилеру "Форда".
Установка
11. Установив на свои места все необходимые новые втулки, а также нижний подшипник и уплотнение верхнего цилиндра, приложите поворотный кулак к балке передней оси. Выберите новую прокладку требуемой толщины и вставьте ее между верхней поверхностью проушины балки и верхним цилиндром поворотного кулака (см. рис. 14.11). Измерьте требуемую толщину прокладки, воспользовавшись щупом для измерения зазоров, и выберите прокладку, которая обеспечит указанное в спецификации биение между поворотным кулаком и балкой передней оси.
12. Смазав поворотный шкворень смазкой, вставьте его сверху в поворотный кулак и балку и протолкните вниз ровно настолько, чтобы можно было вставить прокладку. Вставьте прокладку, затем вытолкните шкворень обратно вверх, выровняв выемку в шкворне с отверстием под шплинт в балке.
13. Вставьте новый шплинт заподлицо с балкой.
14. Установите верхние и нижние накидные гайки с заглушками для смазки. Смажьте поворотный шкворень с двух сторон и проверьте его работу. Если он вращается туго, то вероятно, потребуется установить более тонкую прокладку. Если же вращение кажется слишком легким - установите прокладку потолще. Повторно проверьте биение между поворотным кулаком и балкой передней оси.
Рис. 14.11. Вставьте новую прокладку требуемой толщины между верхней поверхностью проушины балки и верхним цилиндром поворотного кулака.
15. Установите нижний поворотный рычаг на поворотный кулак и затяните фиксирующие гайки до усилия затяжки, регламентированного спецификацией.
16. Установив ступицу переднего колеса (см. Раздел 12), проверьте и отрегулируйте осевое биение.