Оглавление: Снятие ↳ Установка ↳
Снятие
1. Затяните стояночный тормоз, ослабьте соответствующие гайки колеса, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на опорах. Снимите колесо на интересующей Вас стороне.
2. Отвинтите фиксирующий болт и снимите кронштейн, удерживающий тормозную трубку на амортизаторе (см. рис. 11.2).
Рис. 11.2. Расположение амортизатора и смежных компонентов на поворотном кулаке: 1. Крон штейн для фиксации тормозного шланга, 2. Тормозной суппорт, 3. Нижний рычаг подвески, 4. Болты, крепящие амортизатор к поворотному кулаку переднего тормоза.
3. Слегка поддомкратьте нижний рычаг подвески, чтобы поддержать его вес.
4. На моделях до 1992 года подцепив, снимите стопорное кольцо резиновой подушки с верхней части амортизатора со стороны кабины, затем разделите и снимите половинки крышки (см. рис. 11.4). Отвинтив верхнюю гайку амортизатора, вытащите шайбу и фиксатор.
Рис. 11.4. Крепление верхней части переднего амортизатора и фиксирующая гайка на моделях выпуска до 1992 года.
5. На моделях последних лет снимите крышку амортизатора, находясь в кабине (см. рис. 11.5). Отвинтите верхнюю гайку амортизатора, затем вытащите тарельчатую шайбу. Отвинчивая верхнюю гайку, удерживайте поршень амортизатора от вращения торцевым ключом на 6 мм.
Рис. 11.5. Крепление верхней части переднего амортизатора и фиксирующая гайка на моделях последних лет.
6. Отвинтите четыре болта и отделите амортизатор от поворотного кулака. Поддержите поворотный кулак, чтобы избежать чрезмерного давления на шаровой шарнир нижнего рычага.
7. Если амортизатор течет или имеет дефекты, его необходимо заменить новым (амортизатор не подлежит ремонту). Чтобы проверить работу амортизатора, зажмите его в тиски, а затем несколько раз полностью втащите и вытащите его поршень. Если сопротивление амортизатора заметно ослабло или если оно неравномерно, амортизатор следует заменить новым. Желательно заменить сразу оба передних амортизатора, иначе замена неблагоприятно отразится на управляемости автомобиля.
8. Прежде чем приступить к установке, проверьте состояние резиновой втулки амортизатора, установленной в кузове. Если она повреждена или изношена, ее необходимо заменить новой.
9. На моделях, выпущенных до 1992 года, чтобы снять резиновую втулку, выдавите ее наружу, подцепив чем-нибудь (или, в крайнем случае,осторожно вырежьте ее ножом). Прежде чем установить новую втулку, вычистите отверстие в кузове от следов старой втулки. На более поздних моделях отвинтите три фиксирующих гайки и снимите втулку.
Установка
10. Если была снята резиновая втулка, то на моделях, выпущенных до 1992 года, смажьте новую втулку и ее местоположение моющей жидкостью, вставьте втулку в отверстие, вдавливая и вкручивая ее. На более поздних моделях установите втулку в сборе и закрепите ее тремя гайками, затянув их до усилия затяжки, регламентированного спецификацией.
11. Смазав внутренность резиновой втулки и верхнюю часть амортизатора моющей жидкостью, чтобы они стали скользкими, вставьте в амортизатор втулку, установите фиксатор, шайбу и гайку (на ранних моделях) или тарельчатую шайбу и гайку (на поздних моделях).
12. Выровняв нижние монтажные отверстия амортизатора с соответствующими отверстиями в поворотном кулаке, вставьте фиксирующие болты.
13. Затянув верхнюю гайку амортизатора до регламентированного усилия затяжки, установите крышку амортизатора и скрепите ее стопорным кольцом (на ранних моделях).
14. Затяните четыре болта, фиксирующих амортизатор и поворотный кулак, до усилия затяжки, регламентированного спецификацией. Снимите домкрат или опору под нижним рычагом подвески.
15. Подсоедините кронштейн, удерживающий тормозную трубку к амортизатору.
16. Установите колесо и опустите автомобиль на землю.
17. Затяните колесные гайки до усилия затяжки, регламентированного спецификацией.