Съдържание: Премахване ↳ Инсталация ↳
Премахване
1. Включете ръчната спирачка, разхлабете съответните гайки на колелата, след което повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки. Свалете колелото от страната, която ви интересува.
2. Развийте задържащия болт и свалете скобата, която държи спирачната тръба към амортисьора (вижте Фигура 11.2).
Фигура 11.2. Местоположение на амортисьора и свързаните с него компоненти върху шенкела: 1. Скоба за закрепване на спирачния маркуч, 2. Спирачен апарат, 3. Долен носач на окачването, 4. Болтове, закрепващи амортисьора към предния спирачен шенкел.
3. Леко повдигнете долния кормилен лост с крик, за да поддържате теглото му.
4. При моделите преди 1992 г., повдигнете и отстранете задържащия пръстен на гумената подложка от горната част на амортисьора от страната на кабината, след което разделете и отстранете половинките на капака (вижте Фигура 11.4). След като развиете горната гайка на амортисьора, отстранете шайбата и фиксатора.
Фигура 11.4. Горен монтаж и задържаща гайка на предния амортисьор при модели преди 1992 г.
5. При по-късни модели свалете капака на амортисьора, докато сте в кабината (вижте Фигура 11.5). Развийте горната гайка на амортисьора, след което свалете дисковата шайба. Докато развивате горната гайка, дръжте буталото на амортисьора от завъртане с 6 мм глух ключ.
Фигура 11.5. Горен монтаж и задържаща гайка на предния амортисьор на по-късни модели.
6. Развийте четирите болта и отделете амортисьора от шенкела. Подпрете шенкела, за да избегнете прекомерен натиск върху сферичния шарнир на долния кормилен носач.
7. Ако амортисьорът тече или има дефекти, той трябва да бъде сменен с нов (амортисьорът не може да се поправи). За да проверите работата на амортисьора, затегнете го в менгеме и след това натиснете напълно и издърпайте буталото му няколко пъти. Ако съпротивлението на амортисьора е видимо отслабнало или е неравномерно, амортисьорът трябва да се смени с нов. Препоръчително е да смените и двата предни амортисьора наведнъж, в противен случай подмяната ще повлияе неблагоприятно на управлението на автомобила.
8. Преди да започнете монтажа, проверете състоянието на гумената втулка на амортисьора, монтирана в каросерията. Ако е повреден или износен, трябва да бъде заменен с нов.
9. При модели, произведени преди 1992 г., за да свалите гумената втулка, я избутайте навън с нещо (или, като последна мярка, внимателно го изрежете с нож). Преди да монтирате нова втулка, почистете отвора в тялото от следи от старата втулка. При по-късни модели развийте трите задържащи гайки и извадете втулката.
Инсталация
10. Ако гумената втулка е била свалена, при модели, произведени преди 1992 г., смажете новата втулка и нейното местоположение с почистваща течност, поставете втулката в отвора, като я натиснете и завиете. При по-късни модели, монтирайте втулката и я закрепете с трите гайки, като ги затегнете според спецификацията.
11. След като смажете вътрешността на гумената втулка и горната част на амортисьора с почистваща течност, така че да станат хлъзгави, поставете втулката в амортисьора, монтирайте фиксатора, шайбата и гайката (при ранните модели) или дискова шайба и гайка (на по-късни модели).
12. След като подравните долните монтажни отвори на амортисьора със съответните отвори в шенкела, поставете закрепващите болтове.
13. След като затегнете горната гайка на амортисьора до посочения въртящ момент на затягане, монтирайте капака на амортисьора и го закрепете с фиксиращ пръстен (при ранните модели).
14. Затегнете четирите болта, блокиране на амортисьора и въртящи юмрук, до усилие на затягане, това спецификация. Извадете крика или опората изпод долния контролен носач.
15. Свържете скобата, която държи спирачната тръба, към амортисьора.
16. Монтирайте колелото и спуснете колата на земята.
17. Затегнете гайките на колелата до посочения въртящ момент.
Оригиналът може да бъде намерен на посочения ресурс FordBook.ru