Съдържание: Премахване ↳ Инсталация ↳
Премахване
1. Гредата на предния мост може да се демонтира напълно сглобена или частично разглобена; ако шкворните болтове са заседнали, за предпочитане е да ги отстраните заедно с гредата, след което да ги разделите с хидравлична преса.
2. При задействана ръчна спирачка, разхлабете гайките на предните колела (не забравяйте, че гайките от лявата страна имат лява резба - те трябва да се развиват по посока на часовниковата стрелка). Повдигнете предната част на автомобила с крик и я закрепете към опорите, монтирани отстрани на шасито. Подпрете гредата на предния мост с крик и опори.
3. Развийте гайките на колелата и свалете предните колела.
4. След като развиете гайките и отстраните монтажните болтове, разкачете предните амортисьори от гредата (вижте Фигура 15.4).
Фигура 15.4. Болт, закрепващ амортисьора към шенкела.
5. След като извадите шплинта, развийте коронната гайка, закрепваща надлъжната кормилна щанга към рамото на кормилния шенкел. Освободете кормилната щанга с помощта на подходящ скоба за сферични шарнири.
6. След като развиете фиксиращите болтове, свалете спирачните апарати заедно със спирачните накладки от кормилните шенкели. Хидравличните маркучи не е необходимо да се разкачат от спирачните апарати, но всеки апарат трябва да бъде окачен или поддържан, така че маркучите да не се разтягат или прегъват.
7. Ако е монтирана стабилизираща щанга, развийте контрагайките на болтовете и свалете U-образните болтове на стабилизатора с възглавниците (вижте Фигура 15.7).
Фигура 15.7. Стабилизираща щанга и нейните крепежни елементи: A - Стабилизираща щанга, B - Подложка за щанга, C - Стабилизираща плоча, D - Стълба, E - Гумена подложка, F - Стълба, G - Вътрешни ръбове, между които трябва да се измери разстоянието.
8. Развийте фиксиращите гайки и отстранете U-образните болтове, свързващи пружината (както и буфер за ограничение на хода) с греда на предния мост. Уверете се, че гредата е здраво закрепена от двете страни, преди да свалите стълбите (вижте Фигура 15.8).
Фигура 15.8. Закрепване на предната пружина към гредата на предния мост: A - Наслагване, B - Пружинен U-образен болт, C - Предна пружина, D - Греда на предния мост
9. С помощта на асистент спуснете гредата и я свалете от предната част на превозното средство.
10. Ако е необходимо, предният мост може да се разглоби допълнително, както е описано в съответните раздели на тази глава.
11. Ако има съмнение, че предният мост е деформиран, той трябва да се провери в подходящо оборудван гараж и, ако е необходимо, да се ремонтира.
Инсталация
12. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането, но трябва да се отбележат следните допълнителни точки:
- а) При монтаж на гредата на предния мост в първоначалното ѝ положение, щифтът за монтаж на пружината трябва да се подравни с отвора в гредата (вижте Фигура 15.12), след това поставете U-образните болтове и затегнете гайките до посочения въртящ момент на затягане (гайките трябва да се затягат на три етапа, както е посочено в спецификации в началото на тази глава).
- б) Уверете се, че закрепващите болтове на амортисьора са монтирани с главите им, обърнати към предната част на превозното средство;
- в) Ако има стабилизираща щанга, уверете се, че гумените накладки на стабилизиращата щанга са разположени на еднакво разстояние от извитите ѝ ръбове и че разстоянието между вътрешните ръбове на вложките е 620 мм;
- г) Затегнете всички крепежни елементи до посочените стойности на въртящия момент и, когато се използва шплент, завъртете го малко повече до най-близкото положение, което ще позволи поставянето му. Винаги използвайте само нови шплентове, когато закрепвате части.
Фигура 15.12. При монтиране на гредата на предния мост в първоначалното ѝ положение, щифтът за монтаж на пружината (A) трябва да се подравни с отвора в гредата (B) на моста.