Cuprins: Îndepărtare ↳ Instalare ↳
Îndepărtare
1. Grinda punte față poate fi demontată fie complet asamblată, fie parțial dezasamblată; dacă știfturile de articulație sunt blocate, este de preferat să le scoateți împreună cu grinda, apoi să le separați cu o presă hidraulică.
2. Cu frâna de mână acționată, slăbiți piulițele roților din față (rețineți că piulițele din partea stângă au filet pe stânga - acestea trebuie deșurubate în sensul acelor de ceasornic). Ridicați partea din față a mașinii cu cricul și fixați-o pe suporturile instalate pe părțile laterale ale șasiului. Sprijiniți grinda axului față cu un cric și suporturi.
3. Deșurubați piulițele roților și scoateți roțile din față.
4. După deșurubarea piulițelor și scoaterea șuruburilor de montare, deconectați amortizoarele din față de grindă (vezi Figura 15.4).
Figura 15.4. Șurubul care fixează amortizorul la fuzetă.
5. După scoaterea știftului spintecat, deșurubați piulița crenelată care fixează tija de direcție longitudinală pe brațul articulației de direcție. Eliberați tija de direcție folosind un extractor adecvat pentru articulația sferică.
6. După deșurubarea șuruburilor de fixare, scoateți etrierele de frână împreună cu plăcuțele de frână de la fuzete. Furtunurile hidraulice nu trebuie deconectate de la etriere, dar fiecare etrier trebuie suspendat sau susținut astfel încât furtunurile să nu se întindă sau să se îndoiască.
7. Dacă este instalată o bară antiruliu, deșurubați piulițele de blocare ale șuruburilor și scoateți șuruburile stabilizatoare în U cu amortizoarele (vezi Figura 15.7).
Figura 15.7. Bară antiruliu și elementele sale de fixare: A - Bară antiruliu, B - Pernă bară, C - Placă antiruliu, D - Stâlp, E - Pernă de cauciuc, F - Scară treaptă, G - Margini interioare între care trebuie măsurată distanța.
8. Deșurubați piulițele de fixare și scoateți șuruburile în U care conectează arcul (și, de asemenea, un tampon limită de deplasare) cu grindă ax față. Asigurați-vă că grinda este susținută în siguranță pe ambele părți înainte de a detașa scările (vezi Figura 15.8).
Figura 15.8. Fixarea arcului față pe grinda axului față: A - Suprapunere, B - Șurub în U cu arc, C - Arc față, D - Grindă punte față
9. Cu ajutorul unui asistent, coborâți grinda și scoateți-o din partea din față a vehiculului.
10. Dacă este necesar, puntea față poate fi dezasamblată în continuare, așa cum este descris în secțiunile relevante ale acestui capitol.
11. Dacă există suspiciunea că puntea față este deformată, aceasta trebuie verificată într-un garaj echipat corespunzător și, dacă este necesar, reparată.
Instalare
12. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării, dar trebuie reținute următoarele puncte suplimentare:
- a) La instalarea grinzii axei față în poziția inițială, știftul de montare a arcului trebuie să se alinieze cu orificiul din grindă (vezi Figura 15.12), apoi introduceți șuruburile în U și strângeți piulițele la cuplul de strângere specificat (piulițele trebuie strânse în trei etape, așa cum este indicat în specificațiile de la începutul acestui capitol).
- b) Asigurați-vă că șuruburile de fixare a amortizorului sunt instalate cu capetele orientate spre partea din față a vehiculului;
- c) Dacă există o bară antiruliu, asigurați-vă că plăcuțele de cauciuc ale barei antiruliu sunt situate la o distanță egală de marginile curbate ale acesteia și că distanța dintre marginile interioare ale inserțiilor este de 620 mm;
- d) Strângeți toate elementele de fixare la valorile de cuplu specificate și, în cazul în care se utilizează un știft spintecat, rotiți puțin mai mult până la cea mai apropiată poziție care va permite introducerea știftului spintecat. Folosiți întotdeauna știfturi noi atunci când fixați piesele.
Figura 15.12. La instalarea grinzii punții față în poziția inițială, știftul de montare a arcului (A) trebuie să se alinieze cu orificiul din grinda (B) a punții.