Балка передньої осі (залежна передня підвіска) — зняття та встановлення (Транзит 2)

Зняття

1. Балка передньої осі може бути знята або повністю зібраному стані, або в частково розібраному; якщо поворотні шворні заїдають, переважно зняти їх разом з балкою, відокремивши потім гідропресом.

2. Затягнувши гальмо стоянки, послабте колісні гайки на передніх колесах (пам'ятайте, що гайки на лівій стороні мають ліве різьблення - їх слід відкручувати за годинниковою стрілкою). Піддомкратьте передню частину автомобіля та зафіксуйте її на опорах, встановлених з обох боків шасі. Підтримайте балку передньої осі домкратом та опорами.

3. Викрутіть колісні гайки та зніміть передні колеса.

4. Відгвинтивши гайки і витягнувши болти, від'єднайте від балки передні амортизатори (див. малюнок 15.4).

Малюнок 15.4. Болт, що кріпить амортизатор до поворотного кулака.

5. Витягнувши шплінт, відкрутіть корончасту гайку, що кріпить поздовжню рульову тягу до важеля поворотного кулака. Відпустіть поздовжню рульову тягу відповідним знімачом кульових шарнірів.

6. Відгвинтивши фіксуючі болти, зніміть гальмівні супорти разом з гальмівними колодками з поворотних кулаків. Гідравлічні шланги можна не від'єднувати від супортів, але в цьому випадку кожен супорт необхідно підвісити або підтримати так, щоб шланги не розтягувалися і не перегиналися.

7. Якщо встановлено стабілізатор поперечної стійкості, відкрутіть стопорні гайки болтів і зніміть драбини стабілізатора з подушками (див. малюнок 15.7).

Малюнок 15.7. Стабілізатор поперечної стійкості та його кріплення: А – Стабілізатор поперечної стійкості, В – Подушка штанги, С – Пластина стабілізатора, D – Стійка, Е – Гумова прокладка, F – Драбина, G – Внутрішні кромки, між якими необхідно вимірювати відстань.

8. Відгвинтіть гайки, що фіксують, і зніміть драбини, що з'єднують ресору (а також буфер обмеження ходу) з балкою передньої осі. Переконайтеся, що балка надійно підтримана з двох сторін, перш ніж від'єднати драбини (див. малюнок 15.8).

Малюнок 15.8. Кріплення передньої ресори до балки переднього мосту: А - Накладка, В - Драбина ресори, С - Передня ресора, D - Балка переднього мосту

9. Разом із помічником опустіть балку та зніміть її з передньої частини автомобіля.

10. Якщо потрібно, передня вісь може бути розібрана далі, як описано у відповідних розділах цього Розділу.

11. Якщо є підозра, що передній міст деформувався, його необхідно оглянути відповідно обладнаному гаражі і, при необхідності, відремонтувати.

Встановлення

12. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, але такі додаткові пункти мають бути зазначені:

а) При установці балки передньої осі у вихідне положення, настановний штир ресори повинен збігтися з отвором у балці (див. малюнок 15.12), після чого вставте драбини і затягніть гайки до регламентованого зусилля затягування (гайки слід затягувати в три стадії, як зазначено в специфікаціях на початку цього Розділу).
б) Переконайтеся, що болти амортизатора, що фіксують, встановлені головками до передньої частини автомобіля;
в) За наявності стабілізатора поперечної стійкості переконайтеся, що гумові подушки стабілізатора розташовані на рівній відстані від його вигнутих країв, і що відстань між внутрішніми гранями вставок становить 620 мм;
г) Затягніть всі кріпильні деталі до зусиль затягування, регламентованих специфікацією, а там, де використовується шплінт, переверніть ще трохи до найближчого положення, що дозволяє вставити шплінт. Завжди використовуйте лише нові шплінти для закріплення деталей.