Садржај: Уклањање ↳ Инсталација ↳
Уклањање
1. Греда предње осовине може се уклонити потпуно склопљена или делимично растављена; ако су кинг осовине заглављене, пожељно је уклонити их заједно са гредом, а затим их раздвојити хидрауличном пресом.
2. Са повученом ручном кочницом, олабавите навртке на предњим точковима (имајте на уму да навртке на левој страни имају леви навој и треба их олабавити у смеру казаљке на сату). Подигните предњи део возила дизалицом и причврстите га на носаче постављене са стране шасије. Подуприте греду предње осовине дизалицом и носачима.
3. Одврните навртке точкова и скините предње точкове.
4. Након одвртања навртки и уклањања монтажних вијака, одспојите предње амортизере са греде (видети слику 15.4).
Слика 15.4. Вијак који причвршћује амортизер за зглоб управљача.
5. Након уклањања расцепке, одврните навртку која причвршћује уздужну управљачку шипку за раме управљачког зглоба. Отпустите спојну шипку помоћу одговарајућег алата за извлачење кугличних зглобова.
6. Након одвртања вијака за причвршћивање, уклоните кочионе чељусти заједно са кочионим плочицама са зглобова управљача. Хидраулична црева не морају бити одвојена од чељусти, али свака чељуст мора бити окачена или подупрта тако да се црева не истежу или савијају.
7. Ако је уграђен стабилизатор, одврните контранавртке вијака и уклоните U-вијке стабилизатора са плочицама (видети слику 15.7).
Слика 15.7. Стабилизатор и његови причвршћивачи: А - Стабилизатор, Б - Подлога за стабилизатор, Ц - Стабилизаторска плоча, Д - Стуб, Е - Гумена подлога, Ф - Мердевине, Г - Унутрашње ивице између којих се мора мерити растојање.
8. Одврните завртње и уклоните U-вијке који повезују опругу (као и одбојник за ограничавање хода) са гредом предње осовине. Уверите се да је греда безбедно ослоњена са обе стране пре него што одвојите мердевине (видети слику 15.8).
Слика 15.8. Причвршћивање предње опруге на греду предње осовине: А - Прекривач, Б - У-вијак опруге, Ц - Предња опруга, Д - Греда предње осовине
9. Уз помоћ асистента спустите греду и уклоните је са предњег дела возила.
10. По потреби, предња осовина се може додатно раставити као што је описано у одговарајућим одељцима овог поглавља.
11. Уколико постоји сумња да је предња осовина деформисана, мора се прегледати у одговарајуће опремљеној гаражи и, ако је потребно, поправити.
Инсталација
12. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, али треба обратити пажњу на следеће додатне тачке:
- а) Приликом постављања греде предње осовине у њен првобитни положај, клин за монтажу опруге мора да се поклапа са рупом у греди (видети слику 15.12), затим уметните U-вијке и затегните навртке до наведене силе затезања (навртке треба затегнути у три фазе, као што је назначено на спецификације на почетку овог поглавља).
- б) Уверите се да су вијци за причвршћивање амортизера постављени тако да им главе буду окренуте ка предњем делу возила;
- ц) Ако постоји стабилизатор, уверите се да су гумене плочице стабилизатора постављене на једнакој удаљености од његових закривљених ивица и да је растојање између унутрашњих ивица уметака 620 мм;
- д) Затегните све причвршћиваче на наведене вредности обртног момента и, тамо где се користи расцепка, окрените је мало даље до најближег положаја који ће омогућити уметање расцепке. Увек користите нове расцепке приликом причвршћивања делова.
Слика 15.12. Приликом постављања греде предње осовине у њен првобитни положај, клин за монтажу опруге (А) мора се поравнати са рупом у греди (Б) моста.
Оригинална објава је на веб порталу [Fordbook.ru]