Балка передней оси (зависимая передняя подвеска) — снятие и установка (Транзит 2)

Снятие

1. Балка передней оси может быть снята либо в полностью собранном состоянии, либо в частично разобранном; если поворотные шкворни заедают, предпочтительно снять их вместе с балкой, отделив потом гидропрессом.

2. Затянув стояночный тормоз, ослабьте колесные гайки на передних колесах (помните, что гайки на левой стороне имеют левую резьбу - их следует отвинчивать по часовой стрелке). Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и зафиксируйте ее на опорах, установленных по бокам шасси. Поддержите балку передней оси домкратом и опорами.

3. Отвинтите колесные гайки и снимите передние колеса.

4. Отвинтив гайки и вытащив крепежные болты, отсоедините от балки передние амортизаторы (см. рис. 15.4).

Рис. 15.4. Болт, крепящий амортизатор к поворотному кулаку.

5. Вытащив шплинт, отвинтите корончатую гайку, крепящую продольную рулевую тягу к рычагу поворотного кулака. Отпустите продольную рулевую тягу подходящим съемником шаровых шарниров.

6. Отвинтив фиксирующие болты, снимите тормозные суппорты вместе с тормозными колодками с поворотных кулаков. Гидравлические шланги можно не отсоединять от суппортов, но в этом случае каждый суппорт необходимо подвесить или поддержать так, чтобы шланги не растягивались и не перегибались.

7. Если установлен стабилизатор поперечной устойчивости, отвинтите стопорные гайки болтов и снимите стремянки стабилизатора с подушками (см. рис. 15.7).

Рис. 15.7. Стабилизатор поперечной устойчивости и его крепления: А - Стабилизатор поперечной устойчивости, В - Подушка штанги, С - Пластина стабилизатора, D - Стойка, Е - Резиновая прокладка, F - Стремянка, G - Внутренние кромки, между которыми необходимо измерять расстояние.

8. Отвинтите фиксирующие гайки и снимите стремянки, соединяющие рессору (а также буфер ограничения хода) с балкой передней оси. Убедитесь, что балка надежно поддержана с двух сторон, прежде чем отсоединить стремянки (см. рис. 15.8).

Рис. 15.8. Крепление передней рессоры к балке переднего моста: А - Накладка, В - Стремянка рессоры, С - Передняя рессора, D - Балка переднего моста

9. Вместе с помощником опустите балку и снимите ее с передней части автомобиля.

10. Если требуется, передняя ось может быть разобрана далее, как описано в соответствующих разделах этой Главы.

11. Если есть подозрение, что передний мост деформировался, его необходимо осмотреть в соответственно оборудованном гараже и, при необходимости, отремонтировать.

Установка

12. Установка производится в порядке, обратном снятию, но следующие дополнительные пункты должны быть отмечены:

а) При установке балки передней оси в исходное положение, установочный штырь рессоры должен совпасть с отверстием в балке (см. рис. 15.12), после чего вставьте стремянки и затяните гайки до регламентированного усилия затяжки (гайки следует затягивать в три стадии, как указанно в спецификациях в начале этой Главы).
б) Убедитесь, что фиксирующие болты амортизатора установлены головками к передней части автомобиля;
в) При наличии стабилизатора поперечной устойчивости убедитесь что резиновые подушки стабилизатора расположены на равном расстоянии от его изогнутых краев, и что расстояние между внутренними гранями вставок составляет 620 мм;
г) Затяните все крепежные детали до усилий затяжки, регламентированных спецификацией, а там, где используется шплинт, проверните еще немного до ближайшего положения, позволяющего вставить шплинт. Всегда используйте только новые шплинты при закреплении деталей.