Оглавление: Снятие ↳ Установка ↳
Снятие
1. Затяните стояночный тормоз, ослабьте соответствующие гайки колеса, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на опорах.
2. Отвинтите гайки и снимите колесо на интересующей Вас стороне.
3. Отвинтите болт и отделите кронштейн удерживающий тормозной шланг переднего тормоза, от амортизатора.
4. Поместите домкрат или опору под нижним рычагом подвески (место контакта должно быть сухим). Убедитесь, что домкрат или опора помещена так, чтобы имелся доступ к трем фиксирующим гайкам (или головкам болтов) шарового шарнира на обратной стороне нижнего рычага подвески.
5. Отвинтите четыре болта и отделите амортизатор от поворотного кулака. Поддержите сборку поворотного кулака, чтобы избежать деформирования шарового шарнира нижнего рычага.
6. Вытащите шплинт (если он имеется) и отвинтите гайку, крепящую шаровой шарнир нижнего рычага к поворотному кулаку (см. рис. 9.6.). Если шаровой палец при этом проворачивается, сильно толкните поворотный кулак вниз. Тем самым Вы захватите конус шарового пальца, предотвращая проворачивание. На более поздних моделях вставьте в верхнюю часть шарового пальца торцевой ключ на 9 мм, чтобы закрепить стержень стационарно на время отвинчивания гайки.
Рис. 9.6. Гайки, крепящие шаровой шарнир к нижнему рычагу подвески и к поворотному кулаку.
7. Сняв гайку, выпустите конус шарового пальца при помощи подходящего съемника шаровых шарниров или двуножного съемника, стараясь не повредить защитный чехол. Отведите поворотный кулак вверх, сняв его с шарового пальца шарнира.
8. Отвинтите три фиксирующих гайки, вытащите болты и отделите подшипник шарового пальца (в сборе) от нижнего рычага подвески.
Установка
9. Вставьте подшипник шарового пальца в углубление в рычаге подвески, стараясь не повредить защитный чехол. Помните, что если случайно вставить подшипник слишком далеко, чехол может легко повредиться.
10. Вставьте три фиксирующих болта шарового шарнира, навинтите гайки и затяните их до усилия затяжки, регламентированного спецификацией.
11. Если шаровой шарнир крепится к поворотному кулаку корончатой гайкой со шплинтом, то, чтобы облегчить установку нового шплинта, поверните стержень шарового шарнира так, чтобы отверстие под шплинт образовывало угол в 90° с цапфой поворотного кулака.
12. Убедившись, что соприкасающиеся поверхности чисты, посадите поворотный кулак на шаровой палец шарнира.
13. Установите фиксирующую гайку и затяните ее до усилия затяжки, регламентированного спецификацией, удерживая шаровой палец от вращения как описано выше.
14. Если используется фиксирующая гайка корончатого типа, законтрите гайку новым шплинтом. Если необходимо, затяните гайку несколько больше для выравнивания пазов гайки с отверстием под шплинт в шаровом пальце.
15. Приложив амортизатор к поворотному кулаку, вставьте четыре болта и затяните их до усилия затяжки, регламентированного спецификацией. Снимите домкрат или опору под нижним рычагом подвески.
16. Подсоедините тормозную трубку к кронштейну на амортизаторе.
17. По завершении установите колесо и опустите автомобиль на землю.
18. Затяните колесные гайки до усилия затяжки, регламентированного спецификацией.