Рис. 4.8. Крепление штанги стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу подвески.
1 — гайка: 2 — шайба; 3 — разрезная втулка; 4 — рычаг подвески; 5 — растяжка; 6 — штанга стабилизатора.
Отвернуть гайку крепления шаровой опоры рычага подвески к поворотному кулаку и снять рычаг подвески. Для замены резино-металлического шарнира рычага подвески зажать рычаг подвески 2 вместе с оправкой 4 (рис. 4.9) и куском трубы 1 в тисках 5 и выпрессовать резино-металлическую втулку 3.
Рис. 4.9. Выпрессовка резино-металлической втулки из рычага подвески.
1 — кусок трубы; 2 — рычаг подвески; 3 — втулка; 4 — оправка 14.027; 5 — тиски.
Перед установкой новой втулки смазать ее специальным маслом типа Cory 90 и запрессовать ее в рычаг подвески. быстро и безостановочно вращая рычаг тисков. Установить рычаг подвески на штангу стабилизатора и втулку, завести палец шарового шарнира в поворотный кулак. Установить втулку, шайбу и завернуть гайку крепления стабилизатора поперечной устойчивости, затянуть болты крепления скобы стабилизатора. Затянуть гайку крепления шарового шарнира рычага к поворотному кулаку. Завести болт крепления рычага к кузову и затянуть его гайку. Опустить автомобиль.
Комментарии посетителей