Ориз. 4.8. Закрепване на стабилизиращата щанга към рамото на окачването.
1 - гайка: 2 - шайба; 3 - разделена втулка; 4 — рамо на окачването; 5 - разтягане; 6 — стабилизираща щанга.
Развийте гайката, закрепваща сферичния шарнир на рамото на окачването към кормилния накрайник и свалете рамото на окачването. За да смените гумено-металния шарнир на рамото на окачването, затегнете рамото на окачването 2 заедно с дорника 4 (фиг. 4.9) и парче тръба 1 в менгеме 5 и натиснете гумено-металната втулка 3.
Ориз. 4.9. Изтискане на гумено-металната втулка от рамото на окачването.
1 - парче тръба; 2 — рамо за окачване; 3 - втулка; 4 — дорник 14.027; 5 - заместник.
Преди да монтирате новата втулка, смажете я със специално масло като Cory 90 и я натиснете в рамото на окачването. бързо и непрекъснато завъртане на лоста на менгемето. Монтирайте рамото на окачването върху стабилизиращата щанга и втулката и поставете щифта на сферичния шарнир в кормилния колян. Поставете втулката, шайбата и затегнете гайката, закрепваща стабилизиращата щанга, затегнете болтовете, закрепващи скобата на стабилизатора. Затегнете гайката, закрепваща сферичния шарнир на контролното рамо към кормилния накрайник. Поставете болта, закрепващ лоста към тялото, и затегнете гайката му. Спуснете колата.