Ориз. 4.5. Главина на предното колело.
1 - кормилен накрайник; 2 - главина; 3 - маслено уплътнение; 4 - конусни ролкови лагери; 5 — мръсен пръстен: 6 — шайба 20,2x40,3x5 mm; 7 - гайка.
Освободете педала на спирачката и развийте болтовете за закрепване на колелото. Отстранете и закачете шублера. Отстранете модула на главината и диска, като използвате дърпач, ако е необходимо. Отстранете шплинта и развийте коронната гайка на сферичния шарнир на напречната щанга и натиснете шарнира с помощта на универсален теглич или теглич на Ford 13.006. Развийте болта, закрепващ скобата и, като държите задвижващия вал на колелото за външната шарнирна връзка, разкачете сферичната шарнирна връзка на кормилния колян с помощта на инструмент 14.026. Отстранете кормилния накрайник и го закрепете в менгеме с меки метални подложки. Отстранете калния пръстен 5 от жлеба на кормилния колян, външните и вътрешните маслени уплътнения 3 с помощта на теглич 21051 и свалете ролковите лагери С помощта на дорник с плосък край внимателно избийте външните пръстени на лагерите и почистете техните места..
За да монтирате лагерите, поставете дървен блок под кормилния накрайник и с помощта на дорник 14.024 натиснете външния пръстен на новия лагер. Обърнете кормилния накрайник и се уверете. че халката стига до рамото на седалката. Натиснете външния пръстен на втория лагер. Нанесете литиева грес върху лагерите (съгласно спецификацията на Ford S-M1 C-4515-A) и монтирайте лагера. Смажете работния ръб на масленото уплътнение с грес и поставете грес в пространството между краищата на масленото уплътнение, монтирайте масленото уплътнение с помощта на инструмент 14.024 с обратен захват. Монтирайте втория лагер и второто маслено уплътнение в същия ред. Монтирайте калния пръстен в корпуса на кормилния накрайник с помощта на дървен блок. Смажете обилно шлиците на задвижващия вал на колелото и монтирайте кормилния накрайник. Прикрепете сферичния шарнир на рамото на окачването и затегнете болта на скобата. Прикрепете свързващия прът и го закрепете с нова корончата гайка и нов шплент. Монтирайте възела на главината със спирачния диск докрай върху задвижващия вал С помощта на инструмент 14.022 (фиг. 4.6) натиснете главината с диска, докато спре.
Ориз. 4.6. Инсталиране на главината.
1 - кормилен накрайник; 2 — главина: 3 — дорник 14.022; 4 — задвижващ вал на колелата.
Нанесете грес за лагери върху резбите на задвижващия вал и монтирайте шайбата и новата гайка на главината, без да я затягате. Монтирайте спирачния апарат и затегнете двата болта на колелото. С помощта на специално устройство фиксирайте спирачния педал в натиснато положение и затегнете гайката на главината до въртящ момент от 20,5-23,5 kgf·m. Затегнете гайката, свалете болтовете на колелото и монтирайте колелото. Спуснете колата и затегнете болтовете за закрепване на колелата до въртящ момент от 7,0-10,0 kgf·m От март 1983 г. производителят не препоръчва запълване на пространството между лагерите със смазка, за да се избегне създаването на налягане на смазката и изтичането му през уплътненията. Поставете малко грес в пространството между устните на уплътнението, за да попълните основната смазка и да намалите износването на работните ръбове. След като монтирате кормилния накрайник, поставете инструмент 14.026 в пролуката между бузите и го завъртете на 90°. донесете кормилния накрайник към телескопичната стойка, подравнете отворите за болта, монтирайте болта, отстранете устройството и затегнете болта с въртящ момент от 8,0-9,0 kgf·m.