Kerékcsapágyak cseréje (Escort 3)

Csavarja ki a kerékrögzítő csavarokat, és helyezze az autó elejét állványokra. Távolítsa el a kereket és húzza meg a kerék rögzítőcsavarjait úgy, hogy a kerékagy csavar kicsavarásakor ne vágja le a féktárcsa rögzítőcsavarjait Egy speciális eszközzel rögzítse a fékpedált a lenyomott helyzetben és csavarja le a 7-es anyát (4.5. ábra). a 2. agyról, és távolítsa el a 6. alátétet.



Engedje el a fékpedált, és csavarja ki a kerékrögzítő csavarokat. Távolítsa el és akassza fel a féknyereget. Távolítsa el az agy és a lemez egységet, szükség esetén használjon lehúzót. Távolítsa el a sasszeget, és csavarja le a hajtórúd gömbcsuklójának csavaranyáját, majd univerzális lehúzóval vagy Ford 13.006 lehúzóval nyomja ki a csuklót. Csavarja ki a konzolt rögzítő csavart, és a kerék hajtótengelyét a külső csuklónál tartva válassza le a kormánycsukló gömbcsuklóját a 14.026 szerszám segítségével. Távolítsa el a kormánycsuklót, és rögzítse egy satuba puha fémbetétekkel. Távolítsa el a sárgyűrűt 5 a kormánycsukló hornyából, a külső és belső olajtömítéseket 3 a 21051 lehúzó segítségével, és távolítsa el a gördülőcsapágyakat egy lapos végű tüskével, óvatosan üsse ki a csapágyak külső gyűrűit, és tisztítsa meg az üléseket..



A csapágyak beszereléséhez helyezzen egy fahasábot a kormánycsukló alá, és egy 14.024-es tüskével nyomja be az új csapágy külső gyűrűjét. Fordítsa el a kormánycsuklót, és ellenőrizze. hogy a gyűrű elérte az ülés vállát. Nyomja be a második csapágy külső gyűrűjét. Vigyen fel lítiumzsírt a csapágyakra (a Ford S-M1 C-4515-A specifikációja szerint), és szerelje be a csapágyat. Kenje meg zsírral a tömítés munkaélét, és tegyen zsírt a tömítés élei közötti résbe, szerelje be a tömítést a 14.024-es szerszám segítségével fordított markolattal. Szerelje be a második csapágyat és a második olajtömítést ugyanabban a sorrendben. Szerelje be a sárgyűrűt a kormánycsukló házába egy fahasáb segítségével. Bőségesen kenje meg a kerékhajtótengely bordáit, és szerelje be a kormánycsuklót. Rögzítse a felfüggesztő kar gömbcsuklóját, és húzza meg a tartócsavart. Rögzítse a rögzítő rudat, és rögzítse egy új csavaranyával és egy új sasszeggel. Szerelje fel az agyszerelvényt a féktárcsával a hajtótengelyre a 14.022-es szerszámmal (4.6. ábra), nyomja ütközésig az agyat a tárcsával.



Kenje be csapágyzsírral a hajtótengely meneteit, és rögzítse az alátétet és az új agyanyát anélkül, hogy meghúzná. Szerelje be a féknyerget és húzza meg a két kerékcsavart. Egy speciális eszközzel rögzítse a fékpedált lenyomott helyzetben, és húzza meg az agy anyáját 20,5-23,5 kgf·m nyomatékkal. Húzza meg az anyát, távolítsa el a kerékcsavarokat és szerelje be a kereket. Engedje le az autót és húzza meg a kerék rögzítőcsavarjait 7,0-10,0 kgf·m nyomatékkal. 1983 márciusa óta a gyártó nem javasolja a csapágyak közötti tér kenőanyaggal való feltöltését, hogy elkerülje a kenőanyag nyomás kialakulását és a tömítéseken keresztüli szivárgását.. Helyezzen egy kis zsírt a tömítőajkak közötti térbe, hogy pótolja a fő kenőanyagot és csökkentse a munkaélek kopását. A kormánycsukló felszerelése után helyezze be a 14.026 szerszámot az orcák közötti résbe, és fordítsa el 90°-kal. hozza a kormánycsuklót a teleszkópos állványhoz, igazítsa be a csavar furatait, szerelje be a csavart, távolítsa el a készüléket és húzza meg a csavart 8,0-9,0 kgf·m nyomatékkal.