Зміст: Зняття ↳ Встановлення ↳
Зняття
1. Затягніть гальмо стоянки, послабте відповідні гайки колеса, потім піддомкратьте передню частину автомобіля і встановіть її на опорах.
2. Відкрутіть гайки і зніміть колесо на стороні, що Вас цікавить.
3. Відгвинтіть болт і відокремте кронштейн, що утримує гальмівний шланг переднього гальма, від амортизатора.
4. Помістіть домкрат або опору під нижнім важелем підвіски (місце контакту має бути сухим). Переконайтеся, що домкрат або опора поміщена так, щоб був доступ до трьох гайок, що фіксують (або головкам болтів) шарового шарніра на звороті нижнього важеля підвіски.
5. Відкрутіть чотири болти і відокремте амортизатор від поворотного кулака. Підтримуйте складання поворотного кулака, щоб уникнути деформування шарового шарніра нижнього важеля.
6. Витягніть шплінт (якщо він є) і відкрутіть гайку, що кріпить кульовий шарнір нижнього важеля до поворотного кулака (див. рисунок 9.6.). Якщо кульовий палець при цьому провертається, сильно штовхніть кулак поворотний вниз. Тим самим Ви захопите конус кульового пальця, запобігаючи провертанню. На пізніших моделях вставте у верхню частину кульового пальця торцевий ключ на 9 мм, щоб закріпити стрижень стаціонарно під час відгвинчування гайки.
Малюнок 9.6. Гайки, що кріплять шаровий шарнір до нижнього важеля підвіски і до поворотного кулака.
7. Знявши гайку, випустіть конус кульового пальця за допомогою відповідного знімача кульових шарнірів або двоножного знімача, намагаючись не пошкодити захисний чохол. Відведіть поворотний кулак нагору, знявши його з кульового пальця шарніра.
8. Відкрутіть три гайки, що фіксують, витягніть болти і відокремте підшипник кульового пальця (у зборі) від нижнього важеля підвіски.
Встановлення
9. Вставте підшипник кульового пальця в заглиблення у важелі підвіски, намагаючись не пошкодити захисний чохол. Пам'ятайте, якщо випадково вставити підшипник занадто далеко, чохол може легко пошкодитися.
10. Вставте три фіксуючі болти шарового шарніра, нагвинтіть гайки і затягніть їх до зусилля затяжки, регламентованого специфікацією.
11. Якщо кульовий шарнір кріпиться до поворотного кулака корончастою гайкою зі шплінтом, то, щоб полегшити встановлення нового шплінта, поверніть стрижень шарового шарніра так, щоб отвір під шплінт утворював кут 90° з цапфою поворотного кулака.
12. Переконавшись, що поверхні, що стикаються, чисті, посадіть поворотний кулак на кульовий палець шарніра.
13. Встановіть гайку, що фіксує, і затягніть її до зусилля затягування, регламентованого специфікацією, утримуючи кульовий палець від обертання як описано вище.
14. Якщо використовується фіксуюча гайка корончатого типу, закрийте гайку новим шплінтом. Якщо необхідно, затягніть гайку трохи більше, щоб вирівняти пази гайки з отвором під шплінт у кульовому пальці.
15. Приклавши амортизатор до поворотного кулака, вставте чотири болти та затягніть їх до зусилля затягування, регламентованого специфікацією. Зніміть домкрат або опору під нижнім важелем підвіски.
16. Підключіть гальмівну трубку до кронштейна на амортизаторі.
17. По завершенні встановіть колесо та опустіть автомобіль на землю.
18. Затягніть колісні гайки до зусилля затягування, регульованого специфікацією.