Циліндрична пружина незалежної передньої підвіски — зняття та встановлення (Транзит 2)

Зняття

1. Затягніть гальмо стоянки, ослабте колісні гайки, а потім піддомкратте передню частину автомобіля і встановіть її на опорах. Зазор між поперечною балкою та землею повинен становити не менше 500 мм.

2. Зніміть переднє колесо на стороні, що Вас цікавить.

3. Відкрутіть болт і від'єднайте від амортизатора кронштейн, яким утримується гальмівний шланг переднього гальма.

4. Витягніть шплінт, що кріпить шаровий шарнір на кінці поперечної рульової тяги до поворотного важеля поворотного кулака. Відгвинтіть корончату гайку, що фіксує, потім випустіть конус кульового пальця за допомогою відповідного знімача кульових шарнірів.

5. Якщо є, від'єднайте стабілізатор поперечної стійкості від нижнього важеля підвіски (див. Розділ 10).

6. Помістивши домкрат під важелем підвіски, трохи піддомкратьте важіль, щоб підтримати його вагу.

7. Відкрутіть чотири болти та від'єднайте амортизатор від поворотного кулака. Підтримайте поворотний кулак, щоб уникнути надмірного тиску на шаровий шарнір нижнього важеля.

8. Повільно опустіть домкрат під важелем підвіски. Зніміть циліндричну пружину та верхню гумову подушку.

9. Дослідіть верхню гумову подушку та замініть її новою за наявності найменшої ознаки пошкодження або погіршення стану.

Встановлення

10. Встановіть гумову подушку на верхній кінець циліндричної ресори, після чого встановіть пружину між поперечною балкою та важелем підвіски. Зачепіть кінець ресори за настановний паз у подушці. Переконайтеся, що нижній кінець ресори зачеплений за виїмку важеля підвіски.

11. Підніміть важіль підвіски відповідним домкратом. Вирівняйте отвори під болти, що кріплять поворотний кулак до амортизатора, та вставте болти. Затягніть болти до зусилля затягування, регламентованого специфікацією. Зніміть домкрат під важелем підвіски.

12. Якщо є, підключіть тягу стабілізатора поперечної стійкості до важеля підвіски (див. Розділ 10).

13. Встановивши кульовий шарнір поперечної рульової тяги на поворотний важіль, накрутіть гайку, що фіксує, і затягніть її до регламентованого специфікацією зусилля затягування. Якщо необхідно, затягніть гайку ще трохи для вирівнювання пазів гайки з отвором під шплінт у кульовому пальці шарніра.

14. Підключіть гальмівну трубку до кронштейна на амортизаторі.

15. Встановіть колесо та опустіть автомобіль на землю.

16. Затягніть колісні гайки до зусилля затягування, регульованого специфікацією.

(Першоджерело публікації знаходиться на сайті: «www.fordbook.ru»)