Пам'ятайте: якщо заміни вимагають втулки як правого так і лівого кронштейнів, знімати і встановлювати кронштейни потрібно по черзі. Якщо в якийсь момент виявляться знятими обидва кронштейни, геометрія підвіски буде порушена і вимагатиме перевірки (і, можливо, регулювання), яку має зробити дилер "Форда".
1. Затягнувши гальмо стоянки, піддомкратьте передню частину автомобіля і встановіть її на опорах.
2. Від'єднайте стабілізатор поперечної стійкості, якщо він встановлений, від важеля підвіски (див. Розділ 10).
3. Відкрутіть гайки та шайби, що кріплять кронштейни до шасі (див. малюнок 8.3). Помістіть домкрат під кронштейном, піддомкратте його так, щоб підтримати його вагу, та витягніть болт. Потім опустіть та зніміть домкрат.
Малюнок 8.3. Детальний вид кріплення нижнього важеля підвіски до переднього кронштейна: А - Болт, що кріпить передній кронштейн до шасі, В - Передній кронштейн, С - Поперечна балка, D - Штифт, Е - Болт, що кріпить передній кронштейн до поперечної балки, F - Кріпильні болти Torx, G - Болт, що кріпить нижній важіль (поперечний) важіль підвіски, I – Втулка переднього кронштейна, J – Тарілчаста шайба, К – Гайка, L – Шплінт.
4. Витягніть шплінт і відкрутіть гайку, що з'єднує нижній важіль та передній кронштейн. Зніміть шайбу та болт.
5. Викрутіть два болта Torx, які кріплять кронштейн підвіски до поперечної балки, і зніміть фіксуючий болт передньої підвіски. Тепер можна відокремити передній кронштейн від поперечки (знявши зі штифтів) та зняти.
6. Щоб витягнути втулку з переднього кронштейна, злегка затисніть передній кронштейн у лещатах з гумовими подушками так, щоб втулка була вгорі, потім видавіть втулку знімачом (див. малюнок 8.6). Також Ви можете видавити втулку, скориставшись відрізком металевої труби відповідного діаметру та довгим болтом із гайкою та шайбами.
Малюнок 8.6. Знімає втулку кронштейна нижнього важеля підвіски за допомогою двоніжного з'ємника.
7. Перш ніж вставити нову втулку, ретельно вичистіть вушки. Змастивши вушко і втулку моторним маслом, втисніть втулку лещатами в установче положення, використовуючи відрізок труби як прокладку (див. малюнок 8.7). Встановивши втулку, переконайтеся, що її крайові виступи видаються по обидва боки переднього кронштейна.
Малюнок 8.7. Запресування нової втулки (показано стрілкою) в вух нижнього важеля підвіски.
8. Встановіть передній кронштейн на шасі і приєднайте решту деталей у порядку, зворотному зняття, звернувши увагу на такі додаткові пункти:
- а) Переконайтеся, що кронштейн встановлений на свої штифти повністю, і лише потім затягніть гайки та болти, що фіксують;
- б) Шайба шарнірного болта важеля підвіски має бути встановлена так, щоб опукла сторона стояла перед втулкою підвіски. Не затягуйте фіксуючу гайку до кінця (до зусилля затягування, регламентованого специфікацією), поки автомобіль не вільно стоятиме на всіх колесах. Після цього може бути вставлено новий шплінт, щоб зафіксувати положення гайки;
- г) Болти, що кріплять поперечку до шасі, і два болта Torx вставте та затягніть від руки. Потім (піддомкратьте передній кронштейн, щоб вирівняти отвори під болти) вставте болти, що кріплять передній кронштейн до шасі, та затягніть їх до зусилля затяжки, регламентованого специфікацією. Зніміть домкрат і лише після цього затягніть болти, що кріплять поперечну балку до шасі, до зусилля затягування, регламентованого специфікацією;
- д) Звернувшись до Розділу 10, підключіть стабілізатор поперечної стійкості (якщо він був спочатку встановлений).
Для деталей зверніться до веб-ресурсу fordbook.ru