Памятайце: у тым выпадку, калі замены патрабуюць утулкі як правага так і левага кранштэйнаў, здымаць і ўсталёўваць кранштэйны трэба па чарзе. Калі ў нейкі момант апынуцца знятымі абодва кранштэйна, геаметрыя падвескі будзе парушана і запатрабуе праверкі (і, магчыма, рэгулявання), якую павінен вырабіць дылер "Форда".
1. Зацягнуўшы стаяначны тормаз, паддам кратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на апорах.
2. Адлучыце стабілізатар папярочнай устойлівасці, калі ён усталяваны, ад рычага падвескі (гл. Раздзел 10).
3. Адкруціце гайкі і шайбы, якія мацуюць кранштэйны да шасі (гл. малюнак 8.3). Змесціце дамкрат пад кранштэйнам, паддамкратце яго так, каб падтрымаць яго вага, і выцягнеце ніт. Затым апусціце і зніміце дамкрат.
Малюнак 8.3. Дэталёвы выгляд мацавання ніжняга рычага падвескі да пярэдняга кранштэйна: А - Болт, які мацуе пярэдні кранштэйны да шасі, У - Пярэдні кранштэйны, З - Папярочная бэлька, D - Штыфт, Е - Болт, які мацуе пярэдні кранштэйны да папярочнай бэлькі, F - Крапежныя балты Torx, G - Болт, які мацуе ніжні рычаг (папярочны) рычаг падвескі, I - Утулка пярэдняга кранштэйна, J - Талерчатая шайба, Да - Гайка, L - Шплінт.
4. Выцягніце шплінт і адкруціце гайку, якая злучае ніжні рычаг і пярэдні кранштэйн. Зніміце шайбу і ніт.
5. Адкруціце два ніта Torx, якія мацуюць кранштэйны падвескі да папярочнай бэлькі, і зніміце які фіксуе ніт перадпакоя падвескі. Цяпер можна аддзяліць пярэдні кранштэйны ад папярочкі (зняўшы са штыфтоў) і зняць.
6. Каб выцягнуць утулку з пярэдняга кранштэйна, злёгку зацісніце пярэдні кранштэйн у цісках з гумовымі падушкамі так, каб утулка была наверсе, затым выцісніце ўтулку здымнікам (гл. малюнак 8.6). Таксама Вы можаце выціснуць утулку, скарыстаўшыся адрэзкам металічнай трубы падыходнага дыяметра і доўгім нітам з гайкай і шайбамі.
Малюнак 8.6. Зняцце ўтулкі кранштэйна ніжняга рычага падвескі з дапамогай двухножнага здымніка.
7. Перш чым уставіць новую ўтулку, старанна вычысціце вушэй утулкі. Вышмараваўшы вух і ўтулку маторным маслам, уцісніце ўтулку ціскамі ва ўсталявальнае становішча, выкарыстаючы адрэзак трубы ў якасці пракладкі (гл. малюнак 8.7). Усталяваўшы ўтулку, пераканайцеся, што яе краявыя выступы выдаюцца абапал пярэдняга кранштэйна.
Малюнак 8.7. Запрасоўка новай утулкі (паказана стрэлкай) у вушы ніжняга рычага падвескі.
8. Усталюйце пярэдні кранштэйн на шасі і падлучыце астатнія дэталі ў парадку, зваротным зняцці, звярнуўшы ўвагу на наступныя дадатковыя пункты:
- а) Пераканайцеся, што кранштэйны ўсталяваны на свае штыфты цалкам, і толькі затым зацягніце фіксуючыя гайкі і балты;
- б) Шайба шарнірнага ніта рычага падвескі павінна быць усталявана так, каб выпуклы бок стаяла перад утулкай падвескі. Не зацягвайце якая фіксуе гайку да канца (да намаганні зацяжкі, рэгламентаванага спецыфікацыяй), пакуль аўтамабіль не будзе свабодна стаяць на ўсіх колах. Пасля гэтага можа быць устаўлены новы шплінт, каб зафіксаваць становішча гайкі;
- г) Ніты, якія мацуюць папярочку да шасі, і два ніта Torx устаўце і зацягніце ад рукі. Затым (паддам кратце пярэдні кранштэйны, каб выраўнаваць адтуліны пад балты) устаўце ніты, якія мацуюць пярэдні кранштэйны да шасі, і зацягніце іх да высілка зацяжкі, рэгламентаванага спецыфікацыяй. Зніміце дамкрат і толькі пасля гэтага зацягніце ніты, якія мацуюць папярочную бэльку да шасі, да высілка зацяжкі, рэгламентаванага спецыфікацыяй;
- д) Звярнуўшыся да Раздзелу 10, падлучыце стабілізатар папярочнай устойлівасці (калі ён быў першапачаткова ўсталяваны).