Змест: Зняцце ↳ Ўстаноўка ↳
Зняцце
1. Зацягніце стаяначны тормаз, прыслабце адпаведныя гайкі кола, затым паддамкратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на апорах. Зніміце кола на які цікавіць Вас боку.
2. Адкруціце які фіксуе ніт і зніміце кранштэйн, утрымлівальны тармазную трубку на амартызатары (гл. малюнак 11.2).
Малюнак 11.2. Размяшчэнне амартызатара і сумежных кампанентаў на паваротным кулаку: 1. Крон штэйн для фіксацыі тармазнога шланга, 2. Тармазны суппорт, 3. Ніжні рычаг падвескі, 4. Ніты, якія мацуюць амартызатар да паваротнага кулака пярэдняга тормазу.
3. Злёгку паддам кратце ніжні рычаг падвескі, каб падтрымаць яго вагу.
4. На мадэлях да 1992 гады падчапіўшы, зніміце стопорное кольца гумовай падушкі з верхняй часткі амартызатара са боку кабіны, затым падзеліце і зніміце палоўкі вечка (гл. малюнак 11.4). Адшрубаваўшы верхнюю гайку амартызатара, выцягнеце шайбу і фіксатар.
Малюнак 11.4. Мацаванне верхняй часткі пярэдняга амартызатара і якая фіксуе гайка на мадэлях выпуску да 1992 гады.
5. На мадэлях апошніх гадоў зніміце вечка амартызатара, знаходзячыся ў кабіне (гл. малюнак 11.5). Адкруціце верхнюю гайку амартызатара, затым выцягнеце талерчатую шайбу. Адшрубоўваючы верхнюю гайку, утрымлівайце поршань амартызатара ад кручэння кантавым ключом на 6 мм.
Малюнак 11.5. Мацаванне верхняй часткі пярэдняга амартызатара і якая фіксуе гайка на мадэлях апошніх гадоў.
6. Адкруціце чатыры ніта і аддзеліце амартызатар ад паваротнага кулака. Падтрымайце паваротны кулак, каб пазбегнуць празмернага ціску на шаравой шарнір ніжняга рычага.
7. Калі амартызатар цячэ або мае дэфекты, яго неабходна замяніць новым (амартызатар не падлягае рамонту). Каб праверыць працу амартызатара, зацісніце яго ў ціскі, а затым некалькі разоў цалкам уцягнеце і выцягнеце яго поршань. Калі супраціў амартызатара прыкметна саслабла ці калі яно нераўнамерна, амартызатар варта замяніць новым. Пажадана замяніць адразу абодва перадпакоя амартызатара, інакш замена неспрыяльна адаб'ецца на кіравальнасці аўтамабіля.
8. Перш чым прыступіць да ўсталёўкі, праверце стан гумовай утулкі амартызатара, усталяванай у кузаве. Калі яна пашкоджана або зношана, яе неабходна замяніць новай.
9. На мадэлях, выпушчаных да 1992 гады, каб зняць гумовую ўтулку, выцісніце яе вонкі, падчапіўшы чым-небудзь (ці, у крайнім выпадку, асцярожна выражыце яе нажом). Перш чым усталяваць новую ўтулку, вычысціце адтуліну ў кузаве ад слядоў старой утулкі. На пазнейшых мадэлях адкруціце тры якія фіксуюць гайкі і зніміце ўтулку.
Ўстаноўка
10. Калі была знятая гумавая ўтулка, то на мадэлях, выпушчаных да 1992 гады, вышмаруйце новую ўтулку і яе месцазнаходжанне мыйнай вадкасцю, устаўце ўтулку ў адтуліну, уціскаючы і ўкручваючы яе. На пазнейшых мадэлях усталюеце ўтулку ў зборы і замацуеце яе трыма гайкамі, зацягнуўшы іх да высілка зацяжкі, рэгламентаванага спецыфікацыяй.
11. Вышмараваўшы нутро гумовай утулкі і верхнюю частку амартызатара мыйнай вадкасцю, каб яны сталі слізкімі, устаўце ў амартызатар утулку, усталюеце фіксатар, шайбу і гайку (на ранніх мадэлях) ці талерчатую шайбу і гайку (на позніх мадэлях).
12. Выраўнаваўшы ніжнія мантажныя адтуліны амартызатара з адпаведнымі адтулінамі ў паваротным кулаку, устаўце фіксавальныя балты.
13. Зацягнуўшы верхнюю гайку амартызатара да рэгламентаванага высілка зацяжкі, усталюеце вечка амартызатара і змацуеце яе стопорным кольцам (на ранніх мадэлях).
14. Зацягніце чатыры ніта, якія фіксуюць амартызатар і паваротны кулак, да высілка зацяжкі, рэгламентаванага спецыфікацыяй. Зніміце дамкрат ці апору пад ніжнім рычагом падвескі.
15. Падлучыце кранштэйн, які ўтрымлівае тармазную трубку да амартызатара.
16. Усталюйце кола і апусціце аўтамабіль на зямлю.
17. Зацягніце колавыя гайкі да намаганні зацяжкі, рэгламентаванага спецыфікацыяй.
(Арыгінальны тэкст прадстаўлены на анлайн-рэсурсе: Fordbook.ru)