Spis treści: Usuwanie ↳ Instalacja ↳
Usuwanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy, poluzuj odpowiednie nakrętki kół, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podstawkach. Zdejmij koło po stronie, która Cię interesuje.
2. Odkręć śrubę mocującą i zdejmij wspornik mocujący przewód hamulcowy do amortyzatora (zobacz rysunek 11.2).
Rysunek 11.2. Lokalizacja amortyzatora i powiązanych elementów na zwrotnicy: 1. Uchwyt do mocowania przewodu hamulcowego, 2. Zacisk hamulcowy, 3. Dolne ramię zawieszenia, 4. Śruby mocujące amortyzator do zwrotnicy przedniego hamulca.
3. Lekko podnieś dolny wahacz, aby podeprzeć jego ciężar.
4. W modelach wyprodukowanych przed rokiem 1992 podważ i zdejmij gumowy pierścień mocujący podkładkę z górnej części amortyzatora po stronie kabiny, a następnie oddziel i zdejmij połówki pokrywy (zobacz rysunek 11.4). Po odkręceniu górnej nakrętki amortyzatora należy zdjąć podkładkę i element ustalający.
Rysunek 11.4. Górne mocowanie przedniego amortyzatora i nakrętka mocująca w modelach sprzed 1992 roku.
5. W nowszych modelach zdejmij osłonę amortyzatora będąc w kabinie (zobacz rysunek 11.5). Odkręć górną nakrętkę amortyzatora, a następnie zdejmij podkładkę tarczy. Odkręcając górną nakrętkę, przytrzymaj tłok amortyzatora kluczem nasadowym 6 mm, aby się nie obracał.
Rysunek 11.5. Górne mocowanie przedniego amortyzatora i nakrętka mocująca w późniejszych modelach.
6. Odkręć cztery śruby i oddziel amortyzator od zwrotnicy. Podeprzyj zwrotnicę, aby nie wywierać nadmiernego nacisku na dolny sworzeń kulowy wahacza.
7. Jeżeli amortyzator jest nieszczelny lub uszkodzony, należy go wymienić na nowy (amortyzatora nie da się naprawić). Aby sprawdzić działanie amortyzatora, należy zamocować go w imadle, a następnie kilkakrotnie całkowicie wypchnąć i wyciągnąć tłok. Jeżeli opór amortyzatora jest wyraźnie słabszy lub jest nierównomierny, należy wymienić amortyzator na nowy. Zaleca się wymianę obu przednich amortyzatorów jednocześnie, w przeciwnym razie wymiana może mieć negatywny wpływ na prowadzenie pojazdu.
8. Przed rozpoczęciem montażu należy sprawdzić stan gumowej tulei amortyzatora zamontowanej w nadwoziu. Jeżeli jest uszkodzony lub zużyty, należy go wymienić na nowy.
9. W modelach wyprodukowanych przed rokiem 1992, aby wyjąć gumową tuleję, należy wypchnąć ją na zewnątrz za pomocą czegoś (lub w ostateczności ostrożnie wyciąć nożem). Przed zamontowaniem nowej tulei należy oczyścić otwór w korpusie z pozostałości starej tulei. W późniejszych modelach należy odkręcić trzy nakrętki mocujące i wyjąć tuleję.
Instalacja
10. Jeżeli tuleja gumowa została wyjęta, w modelach wyprodukowanych przed 1992 rokiem, nasmaruj nową tuleję i jej miejsce montażu płynem czyszczącym, włóż tuleję w otwór, dociśnij i wkręć. W nowszych modelach zamontuj zespół tulei i zabezpiecz go trzema nakrętkami, dokręcając je zgodnie ze specyfikacją.
11. Po nasmarowaniu wnętrza tulei gumowej oraz górnej części amortyzatora płynem czyszczącym, tak aby stały się śliskie, włóż tuleję do amortyzatora, zamontuj element ustalający, podkładkę i nakrętkę (na wczesnych modelach) lub podkładka tarczowa i nakrętka (w późniejszych modelach).
12. Po wyrównaniu dolnych otworów montażowych amortyzatora z odpowiednimi otworami w zwrotnicy, włóż śruby mocujące.
13. Po dokręceniu górnej nakrętki amortyzatora do określonego momentu dokręcania zamontuj osłonę amortyzatora i zabezpiecz ją pierścieniem zabezpieczającym (na wczesnych modelach).
14. Dokręć cztery śruby mocujące amortyzator i zwrotnicę zgodnie ze specyfikacją. Wyjmij podnośnik lub podporę spod dolnego wahacza.
15. Podłącz uchwyt mocujący przewód hamulcowy do amortyzatora.
16. Zamontuj koło i opuść samochód na ziemię.
17. Dokręć nakrętki kół wymaganym momentem obrotowym.