Запомнете: ако втулките както на дясната, така и на лявата скоба изискват подмяна, скобите трябва да се свалят и монтират последователно. Ако в даден момент и двете скоби бъдат премахнати, геометрията на окачването ще бъде нарушена и ще се наложи проверка (и евентуално регулиране), който трябва да бъде произведен от дилър на Ford.
1. С издърпана ръчна спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки.
2. Разкачете стабилизиращата щанга, ако е налична, от рамото на окачването (вижте Раздел 10).
3. Развийте гайките и шайбите, закрепващи скобите към шасито (вижте Фигура 8.3). Поставете крик под скобата, повдигнете я достатъчно, за да издържи теглото ѝ, и отстранете болта. След това спуснете и свалете крика.
Фигура 8.3. Детайлен изглед на закрепването на долния носач на окачването към предната скоба: A - Болт, закрепващ предната скоба към шасито, B - Предна скоба, C - Напречна греда, D - Щифт, E - Болт, закрепващ предната скоба към напречната греда, F - Монтажни болтове Torx, G - Болт, закрепващ долния носач към предната скоба, H - Долен (напречен) окачващ лост, I - Втулка на предната скоба, J - Шайба Белвил, K - Гайка, L - Шплинт.
4. Извадете шплинта и развийте гайката, свързваща долното рамо и предната скоба. Отстранете шайбата и болта.
5. Отстранете двата болта Torx, които закрепват скобата на окачването към напречната греда, и отстранете задържащия болт на предното окачване. Сега можете да отделите предната скоба от напречната греда (сваляне от щифтовете) и премахнете.
6. За да свалите втулката от предната скоба, леко я затегнете в менгеме с гумени подложки, така че втулката да е отгоре, след което я издърпайте навън с помощта на скоба (вижте Фигура 8.6). Можете също да избутете втулката, като използвате парче метална тръба с подходящ диаметър и дълъг болт с гайка и шайби.
Фигура 8.6. Демонтиране на втулката на долната скоба на носача с помощта на двукрак скоба.
7. Преди да поставите новата втулка, почистете старателно отворите на втулката. След като смажете ухото и втулката с моторно масло, притиснете втулката в монтажното положение с менгеме, като използвате парче тръба като дистанционер (вижте Фигура 8.7). След като втулката е монтирана, уверете се, че крайните ѝ езичета стърчат от двете страни на предната скоба.
Фигура 8.7. Запресоване на нова втулка (показано със стрелка) в ухото на долния носач на окачването.
8. Монтирайте предната скоба към шасито и свържете останалите части в обратен ред на демонтиране, като обърнете внимание на следните допълнителни точки:
- a) Уверете се, че скобата е напълно закрепена върху щифтовете си, преди да затегнете закрепващите гайки и болтове;
- б) Шайбата на болта на шарнирния носач на окачването трябва да се монтира с изпъкналата страна, обърната към втулката на окачването. Не затягайте напълно заключващата гайка (до силата на затягане, посочена в спецификацията), докато колата застане свободно на всички колела. След това може да се постави нов шплинт, за да се закрепи гайката на място;
- г) Поставете болтовете, закрепващи напречната греда към шасито, и двата болта Torx и ги затегнете на ръка. Тогава (повдигнете предната скоба с крик, за да подравните отворите за болтовете) поставете болтовете, закрепващи предната скоба към шасито, и ги затегнете според спецификацията. Извадете крика и едва след това затегнете болтовете, закрепващи напречната греда към шасито, до посочения в спецификацията момент на затягане;
- г) Обръщайки се към Раздел 10, свържете стабилизиращата щанга (ако е бил инсталиран първоначално).
Текстът на статията е копиран от уебсайта FORDBOOK