При кожному технічному обслуговуванні та ремонті треба обов'язково перевіряти стан захисних чохлів кульових опор підвіски, на чохлах не повинно бути механічних пошкоджень.
З'ясуйте, чи немає на деталях підвіски тріщин або слідів зачеплення про дорожні перешкоди чи кузов, деформації важелів, штанги стабілізатора та її стійок, деталей передка кузова у місцях кріплення вузлів та деталей підвіски.
Перевірте стан гумометалевих шарнірів, гумових подушок, шарових шарнірів підвіски, а також стан (осаду) верхніх опор телескопічних стійок підвіски.
Резинометалеві шарніри та гумові подушки підлягають заміні при розривах та односторонньому витріщенні гуми, а також при підрізанні їх торцевих поверхонь.
4.2.Розташування елементів передньої підвіски на автомобілі: 1 – передній шарнір (сайлентблок) важеля передньої підвіски; 2 – штанга стабілізатора поперечної стійкості; 3 – стійка стабілізатора поперечної стійкості; 4 – амортизаторна стійка; 5 – поворотний кулак; 6 – кульова опора поворотного кулака; 7 – важіль передньої підвіски; 8 – задній шарнір (сайлентблок) важеля передньої підвіски; 9 – поперечка передньої підвіски
Розташування передньої підвіски на автомобілі показано на рис. 4.2.
На гумових деталях підвіски не допускаються:
– ознаки старіння гуми;
- Механічні пошкодження.
На гумометалевих шарнірах не допускаються:
– ознаки старіння, тріщини, одностороннє випукування гумового масиву;
- Відрив гумового масиву від арматури.
Несправні деталі замініть.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Особливу увагу зверніть на механічні пошкодження (деформації, тріщини та ін.) елементів підвіски, особливо важелів.
1. Перевірте стан захисних чохлів кульових опор. Якщо чохли пошкоджені, замініть кульові опори у збиранні.
2. Похитуючи колесо у вертикальній площині, перевірте кульові опори на наявність люфтів. Якщо є люфти кульових пальців, замініть опори.
КОРИСНА ПОРАДА: При похитуванні переднього колеса вивішеного важко розрізнити люфти в підшипниках маточок і в кульових опорах. Попросіть помічника натиснути на педаль гальма: якщо і в цьому випадку відчуєте люфт, то кульові опори несправні.
3. Перевірте на відсутність люфта передні
4. …і задні сайлентблоки у місцях кріплення важелів до поперечки підвіски.
5. Перевірте стан стійок та гумових подушок стабілізатора поперечної стійкості, похитуючи штангу стабілізатора вгору-вниз.
6. Перевірте захисний кожух амортизатора.
7. Підніміть захисний чохол та перевірте амортизатор на герметичність. Потік рідини не допускається.
8. Несправні або пошкоджені деталі замініть.
Стаття взята повністю із зазначеного сайту FordBook