Снятие
1. Затянув стояночный тормоз, ослабьте соответствующие гайки колеса, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры.
2. Отвинтите гайки и снимите колесо на нужной стороне.
3. Отвинтите болт и отделите кронштейн, удерживающий тормозной шланг от амортизатора.
4. Отвинтите два болта, крепящие направляющий кронштейн тормозного суппорта к поворотному кулаку. Обратите внимание на то, что верхний болт невозможно отвинтить полностью из-за близости амортизатора, однако его можно ослабить настолько, чтобы стало возможным снятие направляющего кронштейна. Извлеките направляющий кронштейн вместе с суппортом и тормозными колодками и подвяжите его в удобном месте под дугой колеса. Гидравлический шланг можно оставить подсоединенным, но позаботьтесь о том, чтобы избежать его растягивания или скручивания.
5. Подцепив, снимите защитный колпак со ступицы, сотрите с нее смазку, затем вытащите шплинт и снимите фиксатор гайки. Отвинтите гайку и снимите шайбу. Отделите ступицу вместе с наружным подшипником от поворотного кулака (см. рис. 2.5,а,б). Обратите внимание на то, что ступичные гайки на левой стороне имеют левую резьбу, и их следует отвинчивать по часовой стрелке.
Рис.2.5а. Снятие пыльника ступицы.
Рис. 2.5,б. Детали крепления ступицы к поворотному кулаку: А - Поворотный кулак, В - Ступица, С - Наружный подшипник, D - Шайба, Е - Шплинт, F - Пыльник, G - Фиксатор гайки, Н - Ступичная гайка.
6. Вычистите ступицу и подшипники для осмотра.
7. Исследуйте рабочие поверхности наружного подшипника на предмет чрезмерного износа и покрытия выемками. Если требуются новые подшипники, замените новыми как конусы, так и наружные кольца подшипника одновременно. Если масляное уплотнение имеет дефекты, его также следует заменить новым. Процедуры замены подшипников ступицы и масляного уплотнения описаны в Разделе 3.
8. Если необходимо, тормозной диск может быть снят со ступицы, как описано в Главе 9.
Установка
9. Если снимали, установите на ступицу тормозной диск, как описано в Главе 9.
10. Смажьте подшипники ступицы и контактные кромки масляного уплотнения подходящей консистентной смазкой, после чего установите ступицу на поворотный кулак.
11. При установке ступицы позаботьтесь о том, чтобы не повредить контактные кромки масляного уплотнения. Задвиньте ступицу в ее положение на поворотном кулаке, затем установите конус наружного подшипника, наденьте шайбу и навинтите гайку регулятора, но не затягивайте гайку до конца.
12. Установив направляющий кронштейн и тормозной суппорт, затяните фиксирующие болты до усилия затяжки, регламентированного спецификацией (см. спецификации Главы 9). Подсоедините тормозную трубку на амортизаторе.
13. Установите переднее колесо и затяните фиксирующие гайки до регламентированного усилия затяжки.
Регулирование
14. Затяните гайку регулятора подшипников ступицы до усилия затяжки. регламентированного спецификацией. одновременно проворачивая колесо во всех направлениях, чтобы убедиться, что подшипники сели правильно.
15. Ослабьте гайку регулятора на одну грань, затем раскачайте колесо руками, чтобы подшипники сели дальше. Теперь схватите колесо в диагонально-противоположных точках, затем попеременно то тяните на себя, то отталкивайте от себя колесо, чтобы почувствовать незначительный люфт, который должен присутствовать (см. рис. 2.15). Если требуемый люфт не чувствуется, отвинтите гайку регулятора еще на одну грань, затем постарайтесь снова раскачать колесо. При проверке тяните и отталкивайте колесо за оба края одновременно, не раскачивая его, иначе может создаться ложное впечатление наличия люфта.
Рис. 2.15. Для предварительной проверки осевого люфта подшипников ступицы схватитесь за колесо в диагонально противоположных точках, затем попеременно то тяните на себя, то отталкивайте от себя колесо, чтобы почувствовать незначительный люфт, который должен присутствовать.
16. После этого должна быть произведена точная проверка люфта подшипников ступицы циферблатным индикатором (см. рис. 2.16). Поверните гайку регулятора подшипника по мере необходимости, чтобы достигнуть указанного в спецификации люфта. По завершении законтрите гайку регулятора фиксатором, вставив в фиксатор новый шплинт.
Рис. 2.16. Точная проверка торцового биения подшипников ступицы циферблатным индикатором.
17. Смажьте гайку консистентной смазкой для колесных подшипников, затем установите пыльник.
18. Опустите автомобиль на землю.
Материал был скопирован с информационного сайта: www.fordbook.ru