Главина на предно колело (модели IFS) — демонтаж, монтаж и регулиране (Transit 2)

Премахване

1. При задействана ръчна спирачка, разхлабете съответните гайки на колелата, след което повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки.

2. Развийте гайките и свалете колелото от желаната страна.

3. Развийте болта и отделете скобата, която държи спирачния маркуч от амортисьора.

4. Отстранете двата болта, закрепващи водещата скоба на спирачния апарат към шенкела. Моля, обърнете внимание, че горният болт не може да бъде напълно отстранен поради близостта му до амортисьора, но може да бъде разхлабен достатъчно, за да позволи отстраняването на водещата скоба. Свалете водещата скоба заедно с апарата и спирачните накладки и я завържете на удобно място под арката на колелото. Хидравличният маркуч може да остане свързан, но внимавайте да не го разтягате или усуквате.

5. С помощта на кука свалете защитната капачка от главината, избършете греста, след което издърпайте шплинта и свалете фиксатора на гайката. Развийте гайката и отстранете шайбата. Отделете главината заедно с външния лагер от шенкела (вижте фигура 2.5, а, б). Моля, обърнете внимание, че гайките на главината от лявата страна имат лява резба и трябва да се разхлабят по посока на часовниковата стрелка.





6. Почистете главината и лагерите за проверка.

7. Проверете външните повърхности на лагерите за прекомерно износване и точкова напластявания. Ако са необходими нови лагери, сменете едновременно както конусите на лагерите, така и външните плъзгащи се пръстени с нови. Ако уплътнението на маслото е дефектно, то също трябва да се смени с ново. Процедурите за смяна на лагерите на колелата и семеринга са описани в Раздел 3.

8. Ако е необходимо, спирачният диск може да се демонтира от главината, както е описано в Глава 9.

Инсталация

9. Ако е свален, монтирайте спирачния диск на главината, както е описано в Глава 9.

10. Смажете лагерите на главината и устните на семеринга с подходяща грес, след което монтирайте главината върху шенкела.

11. При монтажа на главината внимавайте да не повредите контактните ръбове на масленото уплътнение. Плъзнете главината на мястото ѝ на шенкела, след това монтирайте външния конус на лагера, поставете шайбата и завийте регулиращата гайка, но не я затягайте докрай.

12. След монтажа на водещата скоба и спирачния апарат, затегнете закрепващите болтове до посочения въртящ момент (вижте спецификациите в Глава 9). Свържете спирачния маркуч към амортисьора.

13. Монтирайте предното колело и затегнете затягащите гайки до посочения въртящ момент на затягане.

Регламент

14. Затегнете гайката на регулиращия лагер на главината до посочения въртящ момент. регулирано от спецификацията. като едновременно с това завъртате колелото във всички посоки, за да се уверите, че лагерите са поставени правилно.

15. Разхлабете регулиращата гайка с една равнина, след което разклатете колелото на ръка, за да наместите лагерите по-добре. Сега хванете волана в диагонално противоположните точки, след което го дърпайте последователно към себе си и го избутвайте далеч от себе си, за да усетите лекия луфт, който трябва да има (вижте Фигура 2.15). Ако не усетите необходимия луфт, развийте регулиращата гайка още един ръб, след което опитайте да завъртите колелото отново. Когато проверявате, издърпайте и натиснете колелото едновременно от двата края, без да го люлеете, в противен случай това може да създаде погрешно впечатление за луфт.



16. След това трябва да се извърши прецизна проверка на хлабината на лагера на главината с помощта на индикаторен часовник (вижте Фигура 2.16). Завъртете гайката на регулиращия лагер, колкото е необходимо, за да постигнете зададения хлабина. Когато приключите, закрепете гайката на регулатора с фиксиращия щифт, като поставите нов шплинт в фиксиращия щифт.



17. Смажете гайката с грес за лагери на колела, след което монтирайте маншона.

18. Спуснете колата на земята.

[Пълната статия е на онлайн ресурса FordBook.ru]