Îndepărtare
1. Cu frâna de mână acționată, slăbiți piulițele roților corespunzătoare, apoi ridicați partea din față a vehiculului cu cricul și sprijiniți-l pe suporturi.
2. Deșurubați piulițele și scoateți roata pe partea dorită.
3. Deșurubați șurubul și separați suportul care fixează furtunul de frână de amortizor.
4. Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul de ghidare al etrierului de frână pe fuzetă. Rețineți că șurubul superior nu poate fi îndepărtat complet din cauza apropierii sale de amortizor, dar poate fi slăbit suficient pentru a permite scoaterea suportului de ghidare. Scoateți suportul de ghidare împreună cu etrierul și plăcuțele de frână și legați-l într-un loc convenabil sub arcada roții. Furtunul hidraulic poate fi lăsat conectat, dar aveți grijă să nu îl întindeți sau să îl răsuciți.
5. Folosind un cârlig, scoateți capacul de protecție de pe butuc, ștergeți vaselina, apoi trageți afară știftul spintecat și scoateți dispozitivul de fixare a piuliței. Deșurubați piulița și scoateți șaiba. Separați butucul împreună cu rulmentul exterior de la articulația de direcție (vezi figura 2.5, a, b). Rețineți că piulițele butucului din partea stângă au filet pe stânga și trebuie slăbite în sensul acelor de ceasornic.
Figura 2.5a. Demontarea manșonului butucului.
Figura 2.5,b. Detalii despre fixarea butucului la articulația de direcție: A - Fuzetă, B - Butuc, C - Rulment exterior, D - Șaibă, E - Știft spintecat, F - Capac de praf, G - Opritor piuliță, H - Piuliță butuc.
6. Curățați butucul și rulmenții pentru inspecție.
7. Verificați suprafețele de rulare exterioare ale rulmentului pentru uzură excesivă și coroziuni. Dacă sunt necesari rulmenți noi, înlocuiți simultan atât conurile rulmenților, cât și căile de rulment exterioare cu unele noi. Dacă garnitura de etanșare a uleiului este defectă, aceasta trebuie, de asemenea, înlocuită cu una nouă. Procedurile pentru înlocuirea rulmenților roților și a garniturii de etanșare sunt descrise în Secțiunea 3.
8. Dacă este necesar, discul de frână poate fi scos din butuc așa cum este descris în Capitolul 9.
Instalare
9. Dacă este demontat, instalați discul de frână pe butuc așa cum este descris în Capitolul 9.
10. Ungeți rulmenții butucului și buzele garniturii de etanșare cu o vaselină adecvată, apoi instalați butucul pe fuzetă.
11. La instalarea butucului, aveți grijă să nu deteriorați buzele de contact ale garniturii de etanșare. Glisați butucul în poziție pe fuzetă, apoi instalați conul rulmentului exterior, puneți șaiba și înfiletați piulița de reglare, dar nu strângeți piulița complet.
12. După instalarea suportului de ghidare și a etrierului de frână, strângeți șuruburile de fixare la cuplul specificat (vezi specificațiile din capitolul 9). Conectați conducta de frână la amortizor.
13. Montați roata din față și strângeți piulițele de blocare la cuplul de strângere specificat.
Regulament
14. Strângeți piulița de reglare a rulmentului butucului la cuplul specificat. reglementată de specificații. rotind simultan roata în toate direcțiile pentru a asigura așezarea corectă a rulmenților.
15. Slăbiți piulița de reglare cu o suprafață plată, apoi balansați roata manual pentru a așeza rulmenții mai bine. Acum prinde roata din puncte diagonal opuse, apoi trage alternativ roata spre tine și apoi împinge-o în direcția opusă pentru a simți jocul ușor care ar trebui să fie prezent (vezi Figura 2.15). Dacă nu se simte jocul necesar, deșurubați piulița de reglare cu încă o margine, apoi încercați să balansați din nou roata. Când verificați, trageți și împingeți roata simultan pe ambele margini, fără a o balansa, altfel acest lucru poate crea o impresie falsă de joc.
Figura 2.15. Pentru a verifica în prealabil jocul axial al rulmenților butucului, prindeți roata din punctele diagonal opuse, apoi trageți alternativ roata spre dumneavoastră și apoi împingeți-o în direcția opusă pentru a simți jocul ușor care ar trebui să fie prezent.
16. După aceasta, trebuie efectuată o verificare precisă a jocului rulmentului butucului folosind un comparator cu cadran (vezi Figura 2.16). Rotiți piulița de reglare a rulmentului după cum este necesar pentru a obține jocul specificat. După ce ați terminat, fixați piulița regulatorului cu știftul de blocare introducând un știft spintecat nou în știftul de blocare.
Figura 2.16. Verificarea precisă a bătăii axiale a rulmenților butucului folosind un comparator cu cadran.
17. Ungeți piulița cu vaselină pentru rulmenți de roată, apoi instalați burduful.
18. Coborâți mașina la sol.