Провера и одлагање предњег амортизера (Мондео 1)

Садржај: Ручна провера ↳ Одлагање амортизера ↳

Следећи услови вожње указују на неисправан амортизер:

Аутомобил се дуго љуља када се вози по неравним путевима.
Повећане вибрације аутомобила при вожњи на путу који има неправилности које се смењују једна за другом.
Вибрације точкова при вожњи на нормалном путу.
Ауто повлачи при кочењу (може бити узроковано другим разлозима).
Проклизавање аутомобила при скретању због недовољног држања пута.
Звук куцања када се аутомобил креће.
Ненормално хабање газећег слоја са спљоштеним профилом газећег слоја.

Перформансе амортизера се могу проверити ручно. Тачније, можете проверити амортизер на испитном столу или помоћу специјалног тестера (амортизер је инсталиран).

Ручна провера

Уклоните амортизер.

Држите амортизер у положају у којем је постављен на аутомобилу и померите шипку три пута из једног екстремног положаја у други. У овом случају, штап треба да се извуче равномерно великом силом и увуче без одређеног напора, осим тога, не би требало да буде страног звука када се штап помера.

Потпуно извуците шипку и отпустите. Штап треба да се спусти равномерном брзином до доњег положаја.

У савршеном функционисању амортизера мале трагове амортизаторного уља нису основ за замену.

Ако дође до великог губитка уља за амортизере, замените амортизер.

Уградите амортизер.

Одлагање амортизера

Амортизер је напуњен уљем. Због тога се мора одлагати или оставити на посебним местима за сакупљање отпада;.

У радионицама се уље из амортизера испушта по следећем редоследу.

У радионицама се уље из амортизера испушта по следећем редоследу.

Поставите амортизер вертикално са шипком надоле и гурните шипку док се не заустави.

Око 20 мм испод дна цеви амортизера, избушите рупу од 3 мм и испустите гас. Гас који излази је без мириса, боје и нетоксичан.

Око 60 мм испод дна цеви амортизера, избушите рупу од 5 мм.

Док померате шипку амортизера, испустите уље кроз отвор у одговарајућу посуду.