- Дуго љуљање аутомобила приликом вожње по неравном путу.
- Повећане вибрације аутомобила при вожњи на путу који има наизменичне ударце једну за другом.
- Вибрације точкова при вожњи на нормалном путу.
- Повлачење аутомобила при кочењу (може бити због других разлога).
- Проклизавање аутомобила при скретању због недовољног држања пута.
- Звук куцања током вожње.
- Ненормално хабање газећег слоја гуме са спљоштеним профилом газећег слоја.
Перформансе амортизера се могу проверити ручно. Тачније, амортизер можете проверити на испитном столу или помоћу специјалног тестера (уграђен амортизер).
Ручна провера
Уклоните амортизер.
Држите амортизер у свом положају за постављање на аутомобилу и померите шипку три пута из једног екстремног положаја у други. У овом случају, штап треба извући са уједначеном великом силом и потопити без одређеног напора, поред тога, не би требало да буде било какве стране буке приликом померања шипке.
Извуците стабљику до краја и отпустите. Стабљика треба да се спушта равномерном брзином до ниже позиције.
Ако амортизер ради беспрекорно, мали трагови уља за амортизере нису основа за замену.
Ако дође до великог губитка уља за амортизере, замените амортизер.
Уградите амортизер.
Одлагање амортизера
Амортизер је напуњен уљем. Због тога се мора одложити или оставити на посебним местима за прикупљање отпада; амортизер не треба остављати у кућном отпаду.
У радионицама се уље из амортизера испушта по следећем редоследу.
Поставите амортизер вертикално са шипком надоле и гурните шипку док се не заустави.
На растојању од око 20 мм испод дна цеви амортизера, избушите рупу пречника 3 мм и испустите гас. Гас који излази је без мириса, боје и нетоксичан.
На растојању од око 60 мм испод дна цеви амортизера, избушите рупу пречника 5 мм.
Док померате шипку амортизера, испустите уље кроз отвор у одговарајућу посуду.
Пажња! не сипајте оцеђено уље на земљу или у кућни отпад. Минерално уље за амортизере се може одлагати са моторним уљем у складу са прописима.
Коментари посетилаца