Visszavonás
Távolítsa el a sebességváltót lásd a 10.1. pontot.
Annak érdekében, hogy a lendkerék ne forduljon el a csavarok kicsavarása közben, a lendkerék gyűrűjét csavarhúzóval és tüskével le kell zárni.
Lazítsa meg a tengelykapcsoló nyomólapjának rögzítőcsavarjait keresztben 1-1,5 fordulattal, ennek eredményeként a nyomólap szabaddá válik.
Figyelem! Ha azonnal teljesen meglazítja a csavarokat, károsíthatja a membránrugót.
Végül teljesen csavarja ki a csavarokat.
Távolítsa el a nyomást és a meghajtott tengelykapcsoló tárcsákat.
Figyelem! A tengelykapcsoló nyomását és a tengelykapcsoló tárcsákat a szétszerelés során próbálja meg ne ejteni, különben a beszerelés során különféle problémák léphetnek fel.
Törölje le a lendkereket benzinbe mártott ruhával.
Vizsgálat
Ha használt nyomó- vagy hajtott tárcsákat használ, azokat beszerelés előtt ellenőrizni kell.
Zsírral bevont vagy mechanikai hibás tengelykapcsoló tárcsákat nem szabad felszerelni.
Használjon nóniuszos tolómérőt a tengelykapcsoló tárcsák súrlódó betéteinek vastagságának mérésére. A betétek vastagságának a szegecsfejek tetejéig legalább 0,3 mm-nek kell lennie, ellenkező esetben cserélje ki a meghajtott tárcsát. Ha a súrlódó burkolatok megrepedtek, akkor a hajtott tárcsákat is ki kell cserélni.
Ellenőrizze a nyomólapot. A membránrugó végein 0,3 mm mélységű befutási nyomok nem számítanak.
Ellenőrizze a tengelykapcsoló nyomólemeze és a fedél közötti rugós csatlakozásokat, hogy nincsenek-e repedések és szilárd rögzítés. Cserélje ki a nyomólemezeket sérült vagy laza szegecsekre.
Ellenőrizze, hogy a nyomólemez csapágyfelületén nincsenek-e repedések, égési nyomok és kopás. Maximum 0,3 mm-es befelé hajlítású nyomólapok szerelhetők fel. Az ellenőrzés sablon és vonalzó segítségével történik. A lendkeréken és a nyomólapon lévő apró repedéseket és hornyokat finom csiszolópapírral távolítják el.
Ellenőrizze a rugók, torziós rugók, rögzítőszegecsek és agyagyak kopását és bejáratási jeleit.
Telepítés
Ellenőrizze a tengelykapcsoló kioldó csapágy szabadfutását. A csapágynak csendesen kell futnia.
Az új tengelykapcsoló felszerelése előtt teljesen el kell távolítani a korróziógátló zsírt a nyomólapról.
Alaposan tisztítsa meg a hajtott tárcsa belső bordáit és a sebességváltó bemenő tengelyének bordáit, valamint a tengelykapcsoló kioldó csapágy vezetőhüvelyét.
Kenje meg a hajtótengely bordáit és a vezetőperselyt vékony réteg speciális zsírral (Microlube GL-261). Ebben az esetben a bordák teljes felületét meg kell kenni.
Figyelem! Ne kenjen túl sok zsírt, mivel az autó működése során a felesleges zsír a dörzsölő felületekre kerül, ami csökkenti a tapadási hatékonyságot. Más minőségű zsír használata esetén kapcsolási problémák léphetnek fel.
Helyezze a tengelykapcsoló tárcsát szemmel a nyomólemez közepére. Még mindig jobb, ha a tárcsát egy megfelelő tüskével, például HAZET 2174-el, vagy egy régi sebességváltó bemenőtengellyel központosítja. A Ford műhelyekben erre a célra egy 16-067-es speciális szerszám található. Ha a tengelykapcsoló tárcsa nincs középre állítva, akkor egy későbbi szakaszban nem lehet felszerelni a sebességváltó hajtótengelyét.
Szerelje be a nyomólemezt úgy, hogy a hajtott lemez a lendkerék megfelelő beállító csapjai közé legyen középen.
Szerelje be a tengelykapcsoló nyomólapjának rögzítőcsavarjait, először kézzel húzza meg, majd keresztben húzza meg a csavarokat 1-1,5 fordulattal, fokozatosan, amíg a nyomólap szilárdan nem rögzül a lendkeréken.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy a nyomólemez egyenletesen és sorja nélkül legyen behúzva a lendkerékbe a csavarok meghúzásakor. A nyomólap rögzítőcsavarjainak meghúzási nyomatéka 30 Nm.
Távolítsa el a középső tüskét.
Szerelje be a sebességváltót lásd a 10.1. pontot.
Ellenőrizze a tengelykapcsoló beállítását, lásd a 9.3. pontot.
Látogatói megjegyzések