Eltávolítás
Távolítsa el a sebességváltót, lásd a 10.1. pontot.
Annak elkerülése érdekében, hogy a lendkerék elforduljon a csavarok kicsavarása közben, a lendkerék gyűrűjét csavarhúzóval és tüskével le kell zárni.
Lazítsa meg a tengelykapcsoló nyomólemez rögzítőcsavarjait keresztben 1-1,5 fordulattal, ennek eredményeként a nyomólap szabaddá válik.
Figyelem! Ha azonnal teljesen meglazítja a csavarokat, megsérülhet a membránrugó.
Végül csavarja ki teljesen a csavarokat.
Távolítsa el a tengelykapcsoló nyomását és a meghajtott tárcsákat.
Figyelem! Leszereléskor próbálja meg ne essen le a tengelykapcsoló nyomása és a meghajtott tárcsák, különben különféle problémák léphetnek fel a beszerelés során.
Törölje le a lendkereket egy benzinnel átitatott ronggyal.
Vizsgálat
Ha használt nyomó- vagy hajtott tárcsákat használ, azokat beszerelés előtt ellenőrizni kell.
Zsírral bevont vagy mechanikai hibás tengelykapcsoló tárcsákat nem szabad felszerelni.
Mérje meg a tengelykapcsoló tárcsák súrlódó betéteinek vastagságát féknyereg segítségével. A bélés vastagságának a szegecsfejek tetejéig legalább 0,3 mm-nek kell lennie, ellenkező esetben cserélje ki a meghajtott tárcsát. Ha a súrlódó burkolatok megrepedtek, a hajtott tárcsákat is ki kell cserélni.
Ellenőrizze a nyomólemezt. A membránrugó végein 0,3 mm mélységű befutási nyomok nem jelentősek.
Ellenőrizze a tengelykapcsoló nyomólemeze és a fedél közötti rugós csatlakozásokat, hogy nincsenek-e repedések és szoros illeszkedés. Cserélje ki a nyomólemezeket sérült vagy laza szegecsekre.
Ellenőrizze, hogy a nyomólemez csapágyfelületén nincsenek-e repedések, égett területek és kopás. Maximum 0,3 mm-es befelé hajlítású nyomólapok szerelhetők fel. Az ellenőrzés sablon és vonalzó segítségével történik. A lendkeréken és a nyomólapon lévő apró repedések és barázdák finom csiszolópapírral eltávolíthatók.
Ellenőrizze az ablakrugókat, a torziós rugókat, a rögzítő szegecseket és az agyakat, hogy nincsenek-e rajta kopás és bejáratás jelei.
Telepítés
Ellenőrizze a tengelykapcsoló kioldó csapágyának egyenletes mozgását. A csapágynak csendesen kell működnie.
Az új tengelykapcsoló felszerelése előtt teljesen el kell távolítani a korróziógátló zsírt a nyomólapról.
Alaposan tisztítsa meg a hajtott tárcsa belső bordáit és a sebességváltó hajtótengelyének bordáit, valamint a tengelykapcsoló kioldó csapágy vezetőperselyét.
Kenje meg a hajtótengely bordáit és a vezetőperselyt vékony réteg speciális kenőanyaggal (Microlube GL-261). Ebben az esetben a bordák teljes felületét meg kell kenni.
Figyelem! Ne használjon túl sok kenőanyagot, mert a jármű működése közben a felesleges kenőanyag a súrlódó felületekre kerül, ami a tengelykapcsoló hatásfokának csökkenését eredményezi. Más típusú kenőanyag használata esetén kapcsolási problémák léphetnek fel.
Helyezze a tengelykapcsoló hajtott tárcsát a nyomólemez közepére szemmel. Még mindig jobb a tárcsát egy megfelelő tüskével, például HAZET 2174-el, vagy a régi erőátviteli tengely használatával központosítani. A Ford műhelyekben erre a célra egy 16-067-es speciális szerszám található. Ha a tengelykapcsoló lemez nincs középre állítva, a sebességváltó hajtótengelyét a későbbiekben nem lehet beszerelni.
Szerelje be a nyomólapot a hajtott tárcsával a lendkerék megfelelő rögzítőcsapjaiba.
Szerelje be a tengelykapcsoló nyomólemez rögzítőcsavarjait, először kézzel húzza meg, majd keresztben húzza meg a csavarokat 1-1,5 fordulattal szakaszosan, addig tegye ezt, amíg a nyomólap szilárdan nem rögzül a lendkeréken.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy a nyomólemez egyenletesen és sorja nélkül húzódjon a lendkerékbe a csavarok meghúzásakor. A nyomólap rögzítőcsavarjainak meghúzási nyomatéka 30 Nm.
Távolítsa el a központosító tüskét.
Szerelje be a sebességváltót, lásd a 10.1. pontot.
Ellenőrizze a tengelykapcsoló beállítását, lásd a 9.3. pontot.
(Az eredeti a megadott forráson található: Fordbook.ru)